दिल्ली से औली की दूरी: ज्योतिर्मठ तक लगभग 500 किमी, ऊपर की चढ़ाई, और ट्रिप का ख़र्च
आँकड़े आख़िरी बार जाँचे गए
नव प्रभात शर्मा, साथ में वंदना शर्मा · प्रकाशित · आख़िरी अपडेट
दिल्ली से औली की दूरी सड़क से लगभग 490 से 515 किमी है, उत्तराखंड के चमोली ज़िले में: ज्योतिर्मठ (जोशीमठ) तक 484 से 500 किमी, फिर ऊपर 11 से 16 किमी। गाड़ी चलाने में 14 से 16 घंटे लगते हैं; इसे दो दिन में करें, रात ऋषिकेश में। दिल्ली से कोई बस, ट्रेन या फ़्लाइट औली तक नहीं जाती; हर एक ज्योतिर्मठ पर ख़त्म होती है, और वहाँ से ऊपर शेयर्ड जीप या टैक्सी लेनी पड़ती है। दिल्ली से चार रातों के लिए, सर्दी के आम हफ़्ते में, हमारा अंदाज़ा एक वयस्क के लिए लगभग ₹20,000 से 60,000, दो के लिए ₹27,000 से 80,000 और चार लोगों के परिवार के लिए ₹43,000 से 136,000 है। मैंने यह रास्ता अपनी कार से दो बार चलाया है और एक बार बस से किया है, और अब मैं इसे ऋषिकेश पर दो हिस्सों में बाँटूँगा।
यह उत्तराखंड के चमोली ज़िले का औली है, बद्रीनाथ वाले रास्ते पर। हिमाचल प्रदेश में भी एक औली है, और कम से कम एक बड़ा रूट प्लानर इस सवाल का जवाब उसी के लिए देता है।
| दूरी | औली तक लगभग 490 से 515 किमी: ज्योतिर्मठ तक 484 से 500 किमी, ऊपर चढ़ाई। यह हमारा जोड़ है, क्योंकि कोई स्रोत चढ़ाई नहीं जोड़ता (दूरी) |
|---|---|
| ड्राइव का समय | 14 से 16 घंटे, दो दिन में। मैं ऋषिकेश में रुकूँगा। जनवरी 2026 में ज्योतिर्मठ तक का हमारा दिन लंच स्टॉप के साथ 16 घंटे 15 मिनट का रहा (समय) |
| रास्ता | दिल्ली, हरिद्वार, ऋषिकेश, फिर पाँच संगमों के साथ NH-7 (जिसे अब भी NH-58 कहते हैं) से ज्योतिर्मठ। ऋषिकेश के बाद एक ही मुख्य सड़क है, NH-7 (रास्ता) |
| कोच से | ज्योतिर्मठ तक रात की कोच, अक्टूबर 2026 में एक तरफ़ ₹2,485 से 3,370 प्रति व्यक्ति, 12 से 16 घंटे। जून 2025 में हमारी रोडवेज़ बस ₹1,200 प्रति व्यक्ति थी (कोच) |
| ट्रेन से | शताब्दी 12017 या वंदे भारत 22457 से हरिद्वार, चेयर कार में ₹655 से 987, फिर ऋषिकेश से 253 किमी पहाड़ी सड़क बाक़ी (ट्रेन) |
| फ़्लाइट से | दिल्ली से देहरादून नॉनस्टॉप लगभग एक घंटे में, सबसे सस्ती नॉनस्टॉप एक तरफ़ ₹3,663 से 6,389 (कुछ ₹7,000 से 8,600), फिर सड़क पर एक पूरा दिन। 29 अक्टूबर 2026 तक हमें देहरादून का कोई विंटर टाइमटेबल नहीं मिला, इसलिए अपनी एयरलाइन से जाँच लें (फ़्लाइट) |
| पूरा ट्रिप | चार रातें, आम हफ़्ता: एक वयस्क ₹20,000 से 60,000, दो ₹27,000 से 80,000, चार का परिवार ₹43,000 से 136,000। पीक, 20 दिसंबर से 5 जनवरी, ज़्यादा है, ऊपरी सीमा ₹80,000 से 184,000 (बजट) |
| रात में ड्राइव | रात 10 बजे तक पहाड़ी सड़क से उतर आने का प्लान रखें, सुबह 4 बजे से पहले उस पर चढ़ना शुरू न करें और ऋषिकेश से देवप्रयाग रात 10 बजे से सुबह 5 बजे तक न चलाएँ। जो तीन नियम हमें मिले, उनमें दो यात्रा सीज़न के हैं; टिहरी की रोक में कोई सीज़न नहीं लिखा (रात के नियम) |
| आख़िरी चढ़ाई | टैक्सी से एक तरफ़ ₹1,500, यह आख़िरी तय रेट है (29 दिसंबर 2024), या जून 2025 में शेयर्ड जीप ₹200 प्रति व्यक्ति, हर तरफ़। 29 अक्टूबर 2026 तक 2026-27 का कोई ऑर्डर नहीं छपा था (चढ़ाई) |
| विदेश से | ड्राइवर वाली कार लें या कोच या शताब्दी। कैश रखें; UPI के लिए भारतीय नंबर चाहिए (विदेश से आने वाले) |
इस पेज पर
दिल्ली से औली उत्तराखंड की दूरी सड़क से: कितनी दूर है?
दिल्ली से औली सड़क से लगभग 490 से 515 किमी है, क्योंकि दोनों छपे आँकड़े ज्योतिर्मठ पर रुक जाते हैं और चढ़ाई उसके ऊपर जुड़ती है। चमोली ज़िला प्रशासन, यानी वह सरकारी दफ़्तर जिसके तहत औली आता है, दिल्ली से जोशीमठ 500 किमी और जोशीमठ से औली 16 किमी बताता है। euttaranchal, देहरादून का एक प्राइवेट ट्रैवल पोर्टल, सितंबर 2026 में अपने टूरिज़्म पेज हटाने से पहले दिल्ली से जोशीमठ 484 किमी बताता था; वह पेज 15 मई 2026 की Internet Archive कॉपी में बचा है। दोनों पेजों पर तारीख़ नहीं है, इसीलिए हम इस आँकड़े को नीचे की लेग टेबल से मिलाकर देखते हैं।
नीचे की लेग टेबल एक अलग जाँच है। SacredYatra की रूट टेबल, जो आख़िरी बार 29 नवंबर 2025 को अपडेट हुई, दस लेग देती है जिनका जोड़ जोशीमठ तक 481 किमी बैठता है, और चढ़ाई उसे 492 से 497 किमी कर देती है। ज़िले के 500 और 16 को जोड़ें, तो 516 किमी आता है। पूरे रास्ते के लिए हम "about 490 to 515 km" (यानी लगभग इतने किमी) कहते हैं, और यह हमारा जोड़ है, कोई छपा आँकड़ा नहीं।
कोई एक आँकड़ा बताने वाले पेज की जाँच का आसान तरीक़ा: दिल्ली से औली की दूरी दिल्ली से ज्योतिर्मठ की दूरी से ठीक चढ़ाई की लंबाई जितनी ज़्यादा होनी चाहिए, क्योंकि औली उसी सड़क पर शहर के ऊपर है। इस विषय की बेहतर साइटों में से एक, Manchala Mushafir, एक पेज पर दिल्ली से औली 500 किमी बताती है और दूसरे पर दिल्ली से जोशीमठ 504 किमी।
कुछ पेज आपको किसी और पहाड़ पर भेज देते हैं। Rome2Rio का पेज हिमाचल प्रदेश के औली का है और आपको ट्रेन से कालका भेजता है। Savaari का पेज पानीपत, पांवटा साहिब और डाकपत्थर होकर 397 किमी बताता है, जो पश्चिमी उत्तराखंड और हिमाचल का रास्ता है। बस प्लेटफ़ॉर्म भी बेहतर नहीं हैं: Goibibo ने 12 अक्टूबर 2026 को ऋषिकेश से जोशीमठ लगभग 135 किमी छापा, जबकि असली आँकड़ा लगभग 250 है। अगर आप जो पढ़ रहे हैं उसमें ज्योतिर्मठ या जोशीमठ का नाम कहीं नहीं है, तो वह किसी और जगह की बात कर रहा है।
दिल्ली से औली का रूट, लेग-दर-लेग
दिल्ली से हरिद्वार और ऋषिकेश, फिर अलकनंदा के साथ पाँच संगम: देवप्रयाग, रुद्रप्रयाग, कर्णप्रयाग, नंदप्रयाग और विष्णुप्रयाग, और आख़िरी संगम से ठीक पहले ज्योतिर्मठ। ऋषिकेश से आप एक ही मुख्य सड़क, NH-7, पर होते हैं; जो डायवर्जन हैं, वे छोटे लोकल घुमाव हैं जो किसी हिस्से के बंद होने पर इस्तेमाल होते हैं।
स्टॉप का क्रम दिखाने वाला सिर्फ़ एक ख़ाका है, भौगोलिक नक़्शा नहीं। किलोमीटर नीचे की टेबल के छपे लेग जोड़कर निकले हमारे आँकड़े हैं।
| लेग | दूरी | असल में लगने वाला समय | कहाँ गड़बड़ होती है |
|---|---|---|---|
| दिल्ली से हरिद्वार | 206 किमी | पुरानी सड़क पर 5 से 6 घंटे, एक हिस्से में एक्सप्रेसवे लें तो काफ़ी कम | एक्सप्रेसवे देहरादून पर ख़त्म होता है (नीचे देखें) |
| हरिद्वार से ऋषिकेश | 24 किमी | लगभग एक घंटा | लंबे वीकेंड पर ऋषिकेश शहर ख़ुद। 16 और 17 अगस्त 2026 की छुट्टियों में मुनिकीरेती से जाने वाला हाईवे इतना जाम हुआ कि शहर से बाहर का छोटा सा हिस्सा दो घंटे से ज़्यादा में निकला |
| ऋषिकेश से देवप्रयाग | 74 किमी | 2 से 3 घंटे | तोताघाटी और सिंगटाली, बंद होने की पुरानी जगहें |
| देवप्रयाग से श्रीनगर, गढ़वाल | 34 किमी | 1 से 2 घंटे | कोई ढाँचागत दिक्कत नहीं |
| श्रीनगर से रुद्रप्रयाग | 33 किमी | 1 से 2 घंटे | सिरोबगड़, लगातार स्लाइड वाला इलाक़ा |
| रुद्रप्रयाग से कर्णप्रयाग | 31 किमी | 1 से 2 घंटे | कमेड़ा, गौचर के पास |
| कर्णप्रयाग से नंदप्रयाग | 21 किमी | 1 से 2 घंटे | पार्थदीप, नंदप्रयाग के पास। कर्णप्रयाग और लंगासू के बीच के गड्ढे 8 अक्टूबर 2026 को भी भरे जा रहे थे |
| नंदप्रयाग से चमोली | 10 किमी | लगभग एक घंटा | नंदप्रयाग में ही दिसंबर 2024 में पहले 21 दिन का पूरा बंद लग चुका है, ट्रैफ़िक सैकोट और कोठियालसैंण से घुमाया गया |
| चमोली से ज्योतिर्मठ, पीपलकोटी होकर | 48 किमी | 2 से 3 घंटे | हेलंग और पीपलकोटी |
| ज्योतिर्मठ से औली, आख़िरी चढ़ाई | 11 से 16 किमी, एक घुमावदार सड़क (औली की चढ़ाई) | 45 मिनट से एक घंटा, बर्फ़ में ज़्यादा | बर्फ़ में यह फ़ोर-व्हील ड्राइव के अलावा हर गाड़ी के लिए बंद हो सकती है |
दूरियों का जोड़ ज्योतिर्मठ तक 481 किमी और औली तक 492 से 497 किमी बैठता है। समय का कॉलम हर लेग का सबसे ख़राब और सबसे अच्छा समय है, इसलिए जोड़ 15 से 22 घंटे बनता है; यह पूरे दिन का अनुमान नहीं है। जनवरी 2026 का हमारा दिन, 01:30 से 17:45 तक लंच के साथ, असल में जिया हुआ आँकड़ा है।
यह सड़क NH-7 है या NH-58?
दोनों। ऋषिकेश से ज्योतिर्मठ की सड़क NH-7 है। राष्ट्रीय स्तर पर नंबर बदलने से पहले यह NH-58 थी, और जो लोग इसे रोज़ इस्तेमाल करते हैं वे अब भी इसे उसी नाम से साइन करते, बोलते और लिखते हैं। पुराना NH-58 माणा से, बद्रीनाथ के उत्तर में, ग़ाज़ियाबाद तक 538 किमी चलता था, और नंबर बदलने से वह पाँच हिस्सों में कट गया:
- NH-7 माणा पास से ऋषिकेश तक, यानी आपकी ड्राइव का पूरा पहाड़ी हिस्सा
- NH-34 ऋषिकेश से हरिद्वार तक
- NH-334A हरिद्वार से लक्सर और पुरकाज़ी तक
- NH-334 पुरकाज़ी से मेरठ तक
- NH-34 फिर मेरठ से मोदीनगर होकर ग़ाज़ियाबाद तक
दिल्ली और NCR से निकलने का कौन सा रास्ता लें?
दोनों कार ट्रिप में मैं मेरठ, मुज़फ़्फ़रनगर, रुड़की और हरिद्वार वाली सड़क से गया, देहरादून के एक्सप्रेसवे से नहीं। जनवरी 2026 में हम ग्रेटर नोएडा से 01:30 पर निकले, ईस्टर्न पेरिफेरल एक्सप्रेसवे से दासना तक गए, फिर दिल्ली-मेरठ एक्सप्रेसवे लिया, और मेरठ, मुज़फ़्फ़रनगर और रुड़की होकर हरिद्वार और ऋषिकेश पहुँचे, जहाँ हम 08:00 बजे पहुँच गए थे। अक्टूबर 2024 में मैं अलीगढ़ से बुलंदशहर और हापुड़ होकर मेरठ गया और फिर वही सड़क ली। दिल्ली-देहरादून एक्सप्रेसवे मैंने नहीं चलाया, इसलिए उस पर आगे जो है वह रिपोर्टिंग है, तजुर्बा नहीं।
दिल्ली के अंदर से शुरू करें, तो एक्सप्रेसवे से जुड़ने की सबसे सीधी जगह अक्षरधाम है। नोएडा से DND के रास्ते सीधा जाना आसान है, या ईस्टर्न पेरिफेरल आपको दिल्ली से बाहर ही रखता है। गुड़गाँव से निकलना सचमुच एक फ़ैसला है (NCR से शुरुआत)।
दिल्ली-देहरादून एक्सप्रेसवे से क्या बदला?
इस ड्राइव का मैदानी आधा हिस्सा 14 अप्रैल 2026 को तेज़ हो गया, जब 213 किमी लंबा, छह लेन का दिल्ली-देहरादून एक्सप्रेसवे अक्षरधाम से खुला। PIB की 13 अप्रैल की रिलीज़, जो कार्यक्रम से पहले जारी हुई, ने सरकार का अपना आँकड़ा दिया: दिल्ली से देहरादून छह घंटे से ऊपर से घटकर लगभग ढाई घंटे। Amar Ujala के मेरठ एडिशन ने 27 अप्रैल को पुष्टि की कि प्रधानमंत्री ने 14 तारीख़ को इसका उद्घाटन किया था। इसकी पूरी लंबाई चलाने वाले दो पत्रकारों ने इसे 2 घंटे 17 मिनट और लगभग ढाई घंटे में नापा (autoX, 16 अप्रैल; Times Now Hindi, 8 मई)। पहाड़ी आधा हिस्सा वैसा ही है।
- यह देहरादून तक जाता है, और आपको हरिद्वार या ऋषिकेश चाहिए। हरिद्वार का 51 किमी का स्पर जून 2026 के लिए घोषित हुआ था (गडकरी, 14 अप्रैल), 27 जून और 6 जुलाई को लगभग 92 प्रतिशत बना था, और 10 अक्टूबर तक हमें इसके खुलने की कोई रिपोर्ट नहीं मिली। 26 अप्रैल की एक रिपोर्ट ने नवंबर 2026 बताया, इसलिए इस पर प्लान बनाने से पहले फिर देख लें।
- देहरादून तक जाने में लगभग 45 किमी बढ़ते हैं। यह ज़िले के दो आँकड़ों का हमारा घटाव है, ज्योतिर्मठ से देहरादून 298 किमी और ऋषिकेश 253 किमी, और फ़र्क़ देहरादून से ऋषिकेश तक की घाटी और जंगल की सड़क का है, पहाड़ी सड़क का नहीं।
- पेट्रोल पंप नहीं, और दोपहिया नहीं। अप्रैल और मई की रिपोर्टों में 213 किमी पर कोई चालू पेट्रोल पंप नहीं मिला, और 17 मई को रास्ते की सुविधाएँ अभी बन रही थीं, इसलिए चढ़ने से पहले टैंक भरवा लें। दोपहिया, ऑटो-रिक्शा, ई-रिक्शा और ट्रैक्टर इस पर नहीं चल सकते।
- इसके कुछ हफ़्ते ख़राब रहे हैं। गणेशपुर से देहरादून वाले हिस्से पर 22 मई से 8 जून 2026 तक 17 दिन का डायवर्जन चला। 13 जून को अशारोड़ी से बॉर्डर तक दिल्ली की तरफ़ पाँच किलोमीटर का जाम था। शामली के पास पहली भारी बारिश में सड़क का एक हिस्सा धँस गया, और Navbharat Live ने 3 जुलाई को बताया कि उसकी मरम्मत हो गई, NHAI ने दो लोगों को सस्पेंड किया। 2 जुलाई को गड्ढों की रिपोर्ट आई, और अगस्त के आख़िर में अक्षरधाम और विकास मार्ग पर मानसून की एंट्री पाबंदियों से दिल्ली वाले सिरे पर क़तारें लगीं।
टोल अभी तय नहीं है। अप्रैल में खुलने के आसपास की रिपोर्टों में कार के लिए, एक तरफ़, पूरे रास्ते के लगभग ₹670 से ₹675 बताए गए थे। बाद में जो रेट नोटिफ़ाई हुए वे कम हैं और सेक्शन के हिसाब से लगते हैं। 119.79 किमी के मवीकलां से सहारनपुर बाइपास हिस्से पर कार ₹190 देती है। News24 ने कहा कि वसूली 10 मई से होने की उम्मीद थी, और Daily Jagran ने 17 मई को बताया कि वह 14 मई से चल रही थी। 12 किमी का गणेशपुर एलिवेटेड कॉरिडोर 26 अप्रैल से ₹150 लेता है, या 24 घंटे के भीतर वापसी हो तो ₹225, और चमरी खेड़ा ₹85 लेता है। 10 मई के बाद की किसी रिपोर्ट में हमें पूरे रास्ते का कुल टोल नहीं मिला, इसलिए हम कोई कुल नहीं देते।
पेमेंट सिर्फ़ FASTag या UPI से होता है, कैश नहीं, और Daily Jagran ने बताया कि बिना FASTag वाली कारों के लिए कथा पर UPI स्लिप की लंबी क़तारें थीं, इसलिए पहुँचने से पहले FASTag लगवा लें। NHAI का सालाना FASTag पास 1 अप्रैल 2026 से ₹3,075 हो गया, एक साल या 200 क्रॉसिंग के लिए, सिर्फ़ प्राइवेट गाड़ियों के लिए, 31 मार्च 2027 तक वैध। जनवरी की हमारी ड्राइव में हमारे पास सालाना पास पहले से था, इसीलिए हमारी ट्रिप शीट में टोल ₹0 है: पास पहले से भरा हुआ था, फ़्री नहीं था।
26 जुलाई को उत्तराखंड रोडवेज़ ने कहा कि कांवड़ यात्रा के लिए उसकी ऋषिकेश से दिल्ली की ऑर्डिनरी बसें एक्सप्रेसवे से चलेंगी, लगभग दस घंटे की जगह लगभग चार घंटे में और ₹535 की जगह ₹430 के किराए पर। वह एक घोषणा थी, और हमें कोई रिपोर्ट नहीं मिली कि वे चलीं या अब भी चल रही हैं।
ड्राइव में कितना समय लगता है, और कहाँ रुकें?
गाड़ी चलाने में 14 से 16 घंटे लगते हैं; रास्ते में एक रात रुकने का प्लान रखें, ऋषिकेश में। दूरी वाले कैलकुलेटर कहीं ज़्यादा आशावादी हैं: Rome2Rio के सही औली वाले पेज ने इसे नौ घंटे की ड्राइव बताया, और MakeMyTrip के कैब पेज ने 270 किमी के लिए लगभग साढ़े पाँच घंटे, जैसा हमने सितंबर 2026 में पढ़ा। दोनों खुली सड़क की रफ़्तार पर हिसाब लगाते हैं, जबकि 250 किमी की तंग, आंशिक रूप से चौड़ी की गई गढ़वाल पहाड़ी सड़क पर हेयरपिन मोड़, सेना के कॉन्वॉय और ऊपर पुलिस का गेट सिस्टम है।
मेरी सलाह दो दिन की है। जनवरी 2026 में होटल पहुँचते-पहुँचते पूरे दिन की थकान जमा हो चुकी थी, और अगली बार मैं पहाड़ी सड़क पर दिन की रोशनी में पहुँचना चाहूँगा। अगली बार मैं ऊपर जाते हुए ऋषिकेश में रात रुकूँगा, पहाड़ का आधा हिस्सा दूसरे दिन चलाऊँगा और शाम का मज़ा लूँगा। अक्टूबर 2024 में अलीगढ़ से वह दिन 07:00 से 22:00 तक चला, लगभग 550 किमी के लिए, और मुझे अँधेरे में आख़िरी हिस्सा लंबा याद है: मेरा पूरा ध्यान सड़क और हेडलाइट में दिखते मोड़ों पर था। ऊपर जाते हुए मैं रात के लिए ऋषिकेश में रुकूँगा।
वंदना की बातें इस पर हैं कि कार में कौन बैठा है। बच्चों या बड़े-बुज़ुर्गों के साथ वे ड्राइव को दो हिस्सों में बाँटेंगी, नियमित ब्रेक रखेंगी, और पानी, हल्का खाना, रोज़ की दवाइयाँ, टिशू, एक्स्ट्रा कपड़े, एक गर्म लेयर और चार्जिंग केबल ऐसी जगह रखेंगी जहाँ हाथ पहुँचे। जिन्हें सफ़र में मोशन सिकनेस होती है, उनके लिए वे कहती हैं कि जाने से पहले डॉक्टर से बात करके इंतज़ाम कर लें।
कहाँ रुकें। पहली रात ऋषिकेश में, या पहाड़ों को बाँटना हो तो श्रीनगर (गढ़वाल) में, और फिर दूसरी रात ज्योतिर्मठ में। पहले दिन औली पहुँचने की कोशिश न करें, और वहाँ पहुँचकर भी पहली रात औली में न सोएँ। ऋषिकेश से औली एक दिन में जाने का मतलब तलहटी से 2,500 मीटर से ऊपर पहुँचना है। लगभग 1,875 मीटर पर ज्योतिर्मठ बीच का क्लासिक पड़ाव है, और ATM, दुकानें और खाना वहीं हैं।
CDC सलाह देता है कि मैदान से एक ही दिन में 2,750 मीटर या उससे ऊपर सोने की जगह तक न जाएँ, और कहता है कि जिसने ख़ुद को ऊँचाई के हिसाब से ढाला नहीं है, उसे लगभग 2,450 मीटर से जोखिम है, और लक्षण पहुँचने के दो से बारह घंटे बाद शुरू होते हैं। हमने ख़ुद भी हमेशा यह नहीं माना: अक्टूबर 2024 में हमने ऊपर जाने से पहले जोशीमठ में दो रातें बिताईं, लेकिन जून 2025 में हम शहर पहुँचने की उसी दोपहर ऊपर चले गए, और जनवरी 2026 में उसी रात।
कुछ लोगों को लगभग उस ऊँचाई से ऊपर सिरदर्द, मतली, साँस फूलना या टूटी नींद हो सकती है। धीरे-धीरे ऊँचाई चढ़ें, और बिगड़े तो आगे बढ़ने की जगह नीचे उतर आएँ। जिन्हें दिल या फेफड़ों की बीमारी है, जो गर्भवती हैं, और जिन्हें पहले ऊँचाई की बीमारी हो चुकी है, वे बुकिंग से पहले डॉक्टर से पूछ लें। हम डॉक्टर नहीं हैं और यह मेडिकल सलाह नहीं है। औली या ज्योतिर्मठ के स्टे हम अलग से तुलना करते हैं, और आप किस महीने जाते हैं यह सब बदल देता है, जो अपने आप में एक सवाल है।
मैदान से हमारे तीन ट्रिप कैसे रहे?
जनवरी 2026 में हमने ग्रेटर नोएडा से ज्योतिर्मठ 16 घंटे 15 मिनट में चलाया, फिर ऊपर की सड़क खुलने के लिए पाँच घंटे पंद्रह मिनट इंतज़ार किया। सीज़न की पहली असली बर्फ़बारी 23 जनवरी को आई, हमारे निकलने से एक दिन पहले। रात डेढ़ बजे निकलने का मतलब था कि हमने मैदान अँधेरे में पार किया और आठ बजे ऋषिकेश में नाश्ता कर रहे थे। लंच श्रीनगर में डेढ़ बजे हुआ, और हम 17:45 पर ज्योतिर्मठ पहुँचे। इंतज़ार, रात की चढ़ाई और उस हफ़्ते सड़क ने क्या किया, यह एक बार ज्योतिर्मठ से औली वाले पेज पर बताया है। दिल्ली की तरफ़ का सबक़ यह है कि दिन का फ़ैसला ज्योतिर्मठ में हुआ, मैदान में नहीं। हमारे स्टॉप थे: देवप्रयाग के पास व्यू स्टॉप, श्रीनगर में लंच की गरम थाली, रुद्रप्रयाग के पास चाय और पिपलकोटी की तरफ़ एक ब्रेक। ज्योतिर्मठ में हमने चाय पी, वेज डिनर किया और होटल और लोकल ड्राइवरों से फ़ोन पर अपडेट लेते हुए थार में बैठकर वक़्त काटा। वंदना की अगली बार की चाहत है कि ऋषिकेश में एक रात रुकें और दिन की रोशनी में पहुँचें।
| 01:30 | ग्रेटर नोएडा से निकले |
|---|---|
| 08:00 | ऋषिकेश, नाश्ता |
| 13:30 | श्रीनगर (गढ़वाल), लंच |
| 17:45 | ज्योतिर्मठ, औली की सड़क अभी खुली नहीं |
| 23:00 | थार में पहाड़ी चढ़ाई शुरू की |
| 01:20 | 25 जनवरी को औली के ऊपरी हिस्से से नीचे सुनील में टीवी टावर के पास एक होटल में चेक-इन |
उस दिन की दो बातें आपके दिन पर लागू नहीं होंगी। हम फ़ोर-व्हील ड्राइव में थे, ऐसी रात में जब सड़क सिर्फ़ फ़ोर-व्हील ड्राइव के लिए खुली थी, इसलिए हो सकता है सेडान ऊपर जा ही न पाती। और जनवरी का शनिवार बद्रीनाथ यात्रा के मई वाले वीकेंड जैसा नहीं होता, जब ज्योतिर्मठ से गुज़रती क़तार किलोमीटरों लंबी हो सकती है (आगे और)।
अक्टूबर 2024 की ड्राइव अलग थी, हमारी बलेनो में। वह ट्रिप अलीगढ़ से शुरू हुआ। हम 17 अक्टूबर को सुबह सात बजे निकले और रात दस बजे जोशीमठ पहुँचे, एक ही दिन में पंद्रह घंटे और लगभग 550 किमी। 20 तारीख़ को भी हम एक ही बार में लौटे, सुबह पाँच बजे लोअर औली से निकलकर रात आठ बजे ग्रेटर नोएडा पहुँचे।
जून 2025 बस से था। हमने कश्मीरी गेट ISBT से उत्तराखंड रोडवेज़ ली, नॉन-AC सीटर, पूरे रास्ते एक ही बस, ऋषिकेश पर कोई बदलाव नहीं। मुझे याद है कि हम 2 जून को रात लगभग नौ बजे निकले और 3 तारीख़ को दोपहर लगभग दो या तीन बजे ज्योतिर्मठ पहुँचे; यह हमारी याददाश्त है, टिकट का समय नहीं। वंदना को रात लंबी लगी, वे थोड़ा सोईं और बस रुकने पर हर बार जाग जाती थीं, और उन्हें खिड़की के पास की सुबह और चाय का ब्रेक अच्छा लगा। फिर हमने बस स्टैंड के पास ड्राइवरों से ऊपर की शेयर्ड जीप के बारे में पूछा और उसके भरने का इंतज़ार किया। ज्योतिर्मठ में हमने ऐप वाली कैब पर भरोसा नहीं किया, और मैं करूँगा भी नहीं। लोकल ट्रांसफ़र पहले से तय कर लें, पहुँचकर मिल जाने की उम्मीद पर न रहें।
क्या पहाड़ी सड़क पर रात में गाड़ी चला सकते हैं?
रात 10 बजे तक पहाड़ी सड़क से उतर आने का प्लान रखें, सुबह 4 बजे से पहले उस पर चढ़ना शुरू न करें, और ऋषिकेश से देवप्रयाग रात 10 बजे से सुबह 5 बजे के बीच न चलाएँ। हमें जो लिखित नियम मिले, उनमें दो यात्रा के दस्तावेज़ हैं: परिवहन विभाग का Green Card पोर्टल और अप्रैल 2026 का गढ़वाल कमिश्नर का आदेश, दोनों पहाड़ी रूटों पर रात 10 बजे से सुबह 4 बजे तक यात्री गाड़ियों को रोकते हैं। तीसरा ऐसा नहीं है: टिहरी पुलिस ने अक्टूबर 2024 में घोषणा की कि 1 नवंबर 2024 से ऋषिकेश से देवप्रयाग, पहाड़ी सड़क के पहले 74 किमी, पर रात 10 बजे से सुबह 5 बजे तक सिर्फ़ इमरजेंसी गाड़ियाँ चल सकेंगी। रिपोर्ट रात की दुर्घटनाओं को वजह बताती है और कोई सीज़न नहीं बताती, और हमें इसके दोबारा लागू होने, हटाए जाने या सख़्ती से लागू होने की कोई रिपोर्ट नहीं मिली।
2026-27 की सर्दी के लिए हमें कोई आदेश नहीं मिला। यात्रा सीज़न, जिससे कमिश्नर का आदेश जुड़ा है, बद्रीनाथ का मंदिर बंद होने पर ख़त्म होता है, जो 16 नवंबर 2026 को बताया गया है; टिहरी की रोक उससे बँधी नहीं है, इसलिए दिसंबर से मार्च में इसे ख़त्म हुआ न मानें। इनमें से कोई प्राइवेट कार पर लागू होता है या नहीं, साफ़ नहीं है। ज्योतिर्मठ से हमारी अपनी चढ़ाई जनवरी में 23:00 बजे शुरू हुई, सीज़न के बाहर, और एक रात से कुछ तय नहीं होता।
ये दस्तावेज़ और ये क्या-क्या कवर करते हैं, इसकी जानकारी सभी रास्तों वाले पेज पर है, जो पूरे क्लस्टर के रात के नियम सँभालता है।
दिल्ली से औली कैसे पहुँचें: बस, ट्रेन, फ़्लाइट या टैक्सी?
दिल्ली से हर रास्ता ज्योतिर्मठ की उसी चढ़ाई पर ख़त्म होता है। कोई ट्रेन या प्लेन आपको एक पूरे दिन की ड्राइव से ज़्यादा क़रीब नहीं पहुँचाता। आख़िरी हिस्सा पार कराने वाला रोपवे जनवरी 2023 से बंद है; हमें जो सबसे ताज़ा रिपोर्ट मिली, Amar Ujala की 21 जून 2026 की, उसमें वह अब भी बंद है, और 29 अक्टूबर 2026 तक हमें खुलने की कोई ख़बर नहीं मिली (औली रोपवे)। औली या ज्योतिर्मठ तक कोई शेड्यूल्ड हेलिकॉप्टर भी नहीं जाता; बाक़ी तरीक़ों की तुलना हर रास्ते पर है।
दिल्ली से औली बस: रात की कोच
कोई बस औली तक नहीं जाती, और अक्टूबर 2026 में बिक रही दिल्ली से ज्योतिर्मठ की कोच एक तरफ़ ₹2,485 से 3,370 प्रति व्यक्ति की हैं। redBus, AbhiBus, Goibibo और FlixBus का अपना पेज दिल्ली से जोशीमठ का एक ही टिकट बेचते हैं, जो zingbus और FlixBus की हैं। 10 अक्टूबर को redBus पर चार बसें थीं, जो 23:20 से 23:45 के बीच निकलती थीं और 12:50 से 15:05 के बीच पहुँचती थीं, 13 घंटे 5 मिनट से 15 घंटे 45 मिनट, ₹2,485 से 2,945 में। 11 अक्टूबर को AbhiBus पर पाँच थीं, 23:55 की एक FlixBus के साथ, किराया ₹2,510 से 3,284। 12 अक्टूबर को Goibibo पर चार थीं, उनमें 00:15 की एक FlixBus, ₹2,948 से 3,370 में। बसें कश्मीरी गेट और आनंद विहार से निकलती हैं, और सितंबर 2026 में उन्हीं रूटों पर किराया ₹4,032 तक गया।
ऑपरेटरों के अपने स्टॉप के नाम बताते हैं कि इसका एक हिस्सा एक ही गाड़ी नहीं है। FlixBus अपने जोशीमठ स्टॉप "Joshimath (Drop by cab)" और "Joshimath (Pickup by cab)" लिखता है, और zingbus का ड्रॉप Goibibo पर "Joshimath Bus Stand (Drop via Tempo Traveller/Cab from Zingbus Lounge Rishikesh)" दिखता है। इसलिए टिकट को ऋषिकेश तक की रात की कोच और पहाड़ वाले आधे हिस्से के लिए छोटी गाड़ी मानें, जब तक ऑपरेटर कुछ और न बताए, और पैसे देने से पहले पूछ लें कि ऋषिकेश पर क्या होता है और सामान कहाँ जाता है।
हमारी अपनी सरकारी बस एक ही बस थी और ₹1,200 प्रति व्यक्ति पड़ी। वह जून 2025 में कश्मीरी गेट से उत्तराखंड रोडवेज़ थी, हमारी बुकिंग कन्फ़र्मेशन से, हम दोनों के लिए एक तरफ़ ₹2,400, और वह बिना बदलाव के पहुँची। Uttarakhand Transport Corporation की रूट टेबल, जो हमने 10 अक्टूबर 2026 को पार्स की, में दिल्ली से जोशीमठ या दिल्ली से औली की कोई पंक्ति नहीं है। कश्मीरी गेट से उसमें 20:30 की गोपेश्वर बस, 05:00, 20:00 और 21:30 की श्रीनगर बसें और ऋषिकेश की सात बसें हैं। 2025 में हमारा बोर्डिंग कश्मीरी गेट ISBT से था। बोर्डिंग की जगह और समय अपने टिकट से और अपनी तारीख़ के लिए ISBT के इन्क्वायरी काउंटर से लें, और किसी से भी, हमसे भी, प्लेटफ़ॉर्म या बे नंबर पर भरोसा न करें।
टेबल की दो पंक्तियों में औली का नाम है, हरिद्वार से औली 05:30 पर और औली से हरिद्वार 04:30 पर, दोनों ऑनलाइन बुक हो सकती हैं, लेकिन टेबल सिर्फ़ नाम और समय देती है, इसलिए हम नहीं बता सके कि वह सिरा ख़ुद औली है या ज्योतिर्मठ का स्टैंड। "औली" वाली एंट्री को अपने होटल या स्की स्लोप के गेट पर ड्रॉप न समझें, और सर्दी में आख़िरी हिस्से के लिए लोकल जीप का इंतज़ाम दिमाग़ में रखें।
दिसंबर और जनवरी बिक्री पर हैं। 12 अक्टूबर को redBus ने 20 दिसंबर के लिए ₹3,266 की दो FlixBus कोच दिखाईं, और लगभग 8 जनवरी 2027 तक की तारीख़ें। मध्य जनवरी से मार्च तक जाँचा नहीं जा सका क्योंकि बुकिंग विंडो खुली नहीं थी, और यह इस बात का सबूत नहीं कि सर्दी में सर्विस बंद हो जाती है। अगर आप नोएडा में रहते हैं, तो FlixBus कई नोएडा स्टॉप (सेक्टर 62, 148 और 18) लिखता है, अकेला AbhiBus ज़ीरो पॉइंट ग्रेटर नोएडा लिखता है, और कोई भी हर स्टॉप का बोर्डिंग समय नहीं छापता।
ऋषिकेश या हरिद्वार से बस
ऋषिकेश से ज्योतिर्मठ की बसें सिर्फ़ सुबह चलती हैं, 04:00 से लगभग 08:00 तक। Goibibo ने 12 अक्टूबर को 11 बसें दिखाईं, ₹750 से 3,266 में और सड़क पर 7 घंटे 50 मिनट से 10 घंटे 15 मिनट के समय के साथ। ऑपरेटर DevBhoomi Travels, Royals Services, TGMOC (Tehri Garhwal Motor Owners Corporation), थराली की एक समिति, zingbus और FlixBus थे। आख़िरी बस Goibibo की समरी में 07:45 की थी और सितंबर के एक पेज पर 08:45 की, इसलिए 07:30 से काफ़ी पहले स्टैंड पर रहें। हमें दोपहर में कुछ निकलता नहीं मिला, इसलिए सुबह चूकी तो दिन गया। UTC की रूट टेबल में ऋषिकेश से बद्रीनाथ की 05:30 की बस भी है, ऑनलाइन बुक हो सकती है, और स्टॉप नहीं देती।
आख़िरी चढ़ाई के लिए हमें कोई बस लिस्टेड नहीं मिली। चमोली ज़िला प्रशासन का औली पेज कहता है कि जोशीमठ से रोपवे, बस और टैक्सी सेवाएँ चलती हैं, उसी वाक्य में जिसमें बंद रोपवे का ज़िक्र है। ज्योतिर्मठ के टैक्सी स्टैंड से शेयर्ड जीप या टैक्सी का प्लान रखें (इस पेज का अगला हिस्सा)।
दिल्ली से औली उत्तराखंड ट्रेन: वह कहाँ तक जाती है
औली तक कोई ट्रेन नहीं है, और ज्योतिर्मठ तक भी नहीं। सबसे नज़दीकी रेलहेड ऋषिकेश है, जिसे ज़िला ज्योतिर्मठ से 253 किमी बताता है, और चढ़ाई उसके ऊपर है। आम ट्रेनें हरिद्वार पर रुकती हैं, 24 किमी पहले। शताब्दी 12017 नई दिल्ली से 06:45 पर निकलती है, हरिद्वार 11:35 पर और देहरादून 12:55 पर पहुँचती है, चेयर कार में ₹655 और एक्ज़ीक्यूटिव में ₹1,285 (erail.in, 24 अक्टूबर 2026)। वंदे भारत 22457 नई दिल्ली से नहीं, आनंद विहार टर्मिनल से निकलती है, हरिद्वार तक चेयर कार में ₹987 और एक्ज़ीक्यूटिव में ₹1,718। एग्रीगेटर के पुराने किराए कम थे, इसलिए बुक करने से पहले IRCTC देख लें।
ट्रेन मैदानी आधे हिस्से की जगह ले लेती है, लगभग 230 किमी, और पहाड़ी आधा जैसा था वैसा ही छोड़ देती है। असल में प्लान यह बनता है: हरिद्वार तक ट्रेन, ऋषिकेश में रात, फिर ऊपर बताई सुबह की कोच या अगले दिन टैक्सी। जो मैदान में ख़ुद ड्राइव नहीं करना चाहता, उसे यह जमता है, और इसमें एक रात लगती है। बिना कार वाले दोस्त से मैं यही कहूँगा।
ऋषिकेश से कर्णप्रयाग की लगभग 125 किमी की लाइन जब खुलेगी तो रेलहेड को इस घाटी में काफ़ी ऊपर ले जाएगी। उसकी तारीख़ दिसंबर 2026 से खिसककर दिसंबर 2028 हो गई, और Construction World की 2 सितंबर 2026 की रिपोर्ट में, जिसे Indian Infrastructure ने 15 सितंबर को दोहराया, दिसंबर 2029।
दिल्ली से औली फ़्लाइट से: देहरादून तक उड़ें
कोई फ़्लाइट औली तक नहीं जाती: सबसे नज़दीकी एयरपोर्ट देहरादून का जॉली ग्रांट है, ज़िले के आँकड़े से औली से 279 किमी, इसलिए फ़्लाइट आपका मैदान बचाती है, पहाड़ नहीं। IndiGo और Air India दिल्ली से देहरादून नॉनस्टॉप 50 मिनट से एक घंटे में उड़ती हैं। एक तरफ़, सबसे सस्ती नॉनस्टॉप 15 नवंबर को ₹3,663 की थी, उस दिन आम किराए लगभग ₹4,400 से 6,100, 24 दिसंबर को ₹5,400 से 6,400 (Google ने दामों को "currently high" कहा) और 10 फ़रवरी 2027 को ₹6,389। ये 24 अक्टूबर 2026 को पढ़े गए एक तरफ़ के Google Flights सैंपल हैं, और 15 नवंबर के सैंपल में ₹7,387 और ₹8,601 की नॉनस्टॉप भी थीं। एयरपोर्ट का विंटर शेड्यूल 24 अक्टूबर को जारी नहीं था, इसलिए फ़्लाइट का हर समय अपुष्ट है।
जॉली ग्रांट से ज्योतिर्मठ तक सेडान ऑपरेटरों के माँगे दाम पर ₹6,500 से 7,000 है, SUV ₹9,000 से 11,000। एयरपोर्ट से सड़क देहरादून वाले पेज पर है।
मौसम पेंच है। अगस्त 2026 में एक ट्रैवल साइट ने देहरादून में कम विज़िबिलिटी और बारिश से देरी और संभावित कैंसिलेशन की IndiGo की एक एडवाइज़री बताई। सुबह की फ़्लाइट और फ़ॉलबैक के तौर पर शताब्दी का सुझाव साइट ने दिया, IndiGo ने नहीं, और हमें IndiGo का अपना नोटिस नहीं मिला।
दिल्ली से ड्राइवर वाली कार
हमें दिल्ली से औली का एक ही टैक्सी दाम मिला, सेडान एक तरफ़ ₹5,720, और हम उस पर प्लान नहीं बनाएँगे। Triveni Cabs का पेज, जो 25 अक्टूबर 2026 को पढ़ा, 520 किमी, एक तरफ़, के लिए सेडान ₹5,720 (₹11 प्रति किमी), Ertiga ₹7,800 और Innova Crysta ₹9,360 माँगता है, और लिखता है "last verified April 17, 2026"। उसी पेज पर लिखा है कि टोल, पार्किंग और इंटर-स्टेट टैक्स अलग हैं, लेकिन यह भी कि ड्राइवर अलाउंस शामिल है और, कहीं और, कि टोल शामिल हैं, यानी पेज ख़ुद का विरोध करता है। चार रातों की ट्रिप के लिए मल्टी-डे हायर, जिसमें कार इंतज़ार करे, एक अलग दाम है जो हमें किसी ऑपरेटर से नहीं मिला। जिन दो टैक्सी लेग का दाम हम बता सकते हैं, वे बजट में हैं।
ऋषिकेश से औली तक सेडान की एक तरफ़ की ट्रिप के लिए लगभग ₹7,000 से 9,000 का प्लानिंग बजट काम का है, और लिस्टेड किराए और एक्स्ट्रा ऑपरेटर के हिसाब से बदलते हैं। कोट माँगते समय होटल की ठीक जगह बताएँ, सिर्फ़ "औली" नहीं, और फ़्यूल, ड्राइवर अलाउंस, टोल और पार्किंग, और बर्फ़ हो तो आख़िरी हिस्से के बारे में एक साथ पूछ लें। आम सड़क के लिए सेडान का कोट बर्फ़ में ट्रांसफ़र का वादा नहीं है। हमने अक्टूबर 2024 और जनवरी 2026 में ख़ुद गाड़ी चलाई और जून 2025 में बस ली, इसलिए इस ट्रिप के लिए हमने ड्राइवर वाली कार हायर नहीं की। हम कोई टैक्सी कॉन्टैक्ट नहीं देते, क्योंकि ट्रांसफ़र आप अपने होटल या ट्रांसपोर्ट स्टैंड से करवाएँ तो हमें बेहतर लगता है।
दिल्ली से औली का ट्रिप एक, दो या परिवार के लिए कितने का पड़ता है?
दिल्ली से चार रातों के लिए, सर्दी के आम हफ़्ते में, हमारा अंदाज़ा एक वयस्क के लिए लगभग ₹20,000 से 60,000, दो के लिए ₹27,000 से 80,000 और चार लोगों के परिवार के लिए ₹43,000 से 136,000 है। हर रेंज हर लाइन के सबसे सस्ते तारीख़-वाले विकल्प से शुरू होती है, यानी कोच या अपनी कार और GMVN के कमरे, और महँगे तक जाती है, यानी फ़्लाइट, टैक्सी और सड़क किनारे का प्राइवेट होटल; फ़्लाइट वाली लाइन आम किराए लेती है, सबसे महँगे तारीख़-वाले नहीं। ये अक्टूबर 2026 में पढ़े दामों से अंदाज़े हैं, हमारा असल ख़र्च नहीं।
ट्रिप वही है जो औली पेज प्राइस करता है: चार रातें, पहली ज्योतिर्मठ में और फिर तीन औली में, पाँच दिन का खाना और ऊपर-नीचे की चढ़ाई, बिना स्कीइंग और बिना विदेश से फ़्लाइट के। एक वयस्क दो के दाम वाले कमरे में सोता है, और परिवार का हिसाब ट्रांसपोर्ट और खाने के लिए चार वयस्कों का है, क्योंकि हमें बच्चों का कोई किराया नहीं मिला। पूरा हिसाब, कमरे और बदलकर देखने लायक कैलकुलेटर औली ट्रिप का ख़र्च पेज और उसके कैलकुलेटर में हैं।
| आने का रास्ता, और कौन | आम सर्दी का हफ़्ता | 20 दिसंबर से 5 जनवरी |
|---|---|---|
| प्राइवेट कोच से दोनों तरफ़: एक वयस्क | ₹19,634 से 41,594 | ₹20,548 से 80,304 |
| प्राइवेट कोच से दोनों तरफ़: दो वयस्क | ₹29,564 से 55,460 | ₹30,478 से 94,170 |
| प्राइवेट कोच से दोनों तरफ़: दो वयस्क और दो बच्चे | ₹57,693 से 94,536 | ₹59,767 से 142,883 |
| शताब्दी से हरिद्वार, फिर ज्योतिर्मठ तक टैक्सी: एक वयस्क | ₹24,487 से 49,980 | ₹25,401 से 88,690 |
| शताब्दी से हरिद्वार, फिर ज्योतिर्मठ तक टैक्सी: दो वयस्क | ₹30,322 से 58,204 | ₹31,236 से 96,914 |
| शताब्दी से हरिद्वार, फिर ज्योतिर्मठ तक टैक्सी: दो वयस्क और दो बच्चे | ₹50,261 से 92,680 | ₹52,335 से 141,027 |
| फ़्लाइट से देहरादून तक, फिर ज्योतिर्मठ तक टैक्सी: एक वयस्क | ₹34,555 से 60,784 | ₹38,939 से 99,494 |
| फ़्लाइट से देहरादून तक, फिर ज्योतिर्मठ तक टैक्सी: दो वयस्क | ₹46,406 से 79,812 | ₹54,260 से 118,522 |
| फ़्लाइट से देहरादून तक, फिर ज्योतिर्मठ तक टैक्सी: दो वयस्क और दो बच्चे | ₹83,377 से 135,896 | ₹99,331 से 184,243 |
| दिल्ली से अपनी कार में: एक वयस्क | ₹22,729 से 42,824 | ₹23,643 से 80,534 |
| दिल्ली से अपनी कार में: दो वयस्क | ₹26,854 से 49,074 | ₹27,768 से 86,784 |
| दिल्ली से अपनी कार में: दो वयस्क और दो बच्चे | ₹43,373 से 72,918 | ₹45,447 से 120,265 |
पीक कॉलम को तीन सावधानियों के साथ पढ़ें। निचला सिरा मानता है कि कमरा GMVN के टैरिफ़ पर मिल सकता है, जबकि 2025-26 में GMVN औली पूरी विंडो में भरा था। ऊपरी सिरा सड़क किनारे के प्राइवेट होटल का क्रिसमस और न्यू ईयर हाफ़-बोर्ड पैकेज लेता है, जिसमें खाना पहले से शामिल है, इसलिए उस ऊपरी आँकड़े को सीमा मानें। औली के ऊपरी हिस्से के प्राइवेट होटल पीक हफ़्तों में किसी जोड़ में नहीं हैं, क्योंकि हमें कोई असली दाम नहीं मिला; होटल जो बताए वह जोड़ लें। 20 दिसंबर से 5 जनवरी तक आने के रास्ते का निचला सिरा कोच, ट्रेन या कार से लगभग ₹900 से 2,100 बढ़ता है और फ़्लाइट से लगभग ₹4,400 से 16,000। ऊपरी सीमाएँ एक वयस्क के लिए कोच से लगभग ₹80,000 से परिवार के लिए फ़्लाइट से ₹184,000 तक जाती हैं, और फ़्लाइट वाली सीमाएँ आम किराए लेती हैं, इसलिए वे हर लेग में लगभग ₹2,200 तक और ऊपर जा सकती हैं। चढ़ाई हर पीक ऊपरी आँकड़े में कोच, ट्रेन और फ़्लाइट के लिए ₹7,000 (यूनियन के बर्फ़ वाले रेट ₹3,500 का दोगुना) और अपनी कार के लिए ₹3,000 (SDM रेट) के तौर पर है।
सिर्फ़ दिल्ली वाले लेग का ख़र्च
कार से ट्रिप में पहुँचने का हिस्सा सबसे छोटा है और फ़्लाइट से सबसे बड़ा। ये ऊपर के जोड़ों के अंदर की ट्रांसपोर्ट लाइनें हैं, दिल्ली से ज्योतिर्मठ और वापसी के सफ़र की, हर एक अपने स्रोत और पढ़ने की तारीख़ के साथ।
| रास्ता | आना-जाना | स्रोत और तारीख़ |
|---|---|---|
| प्राइवेट कोच, प्रति व्यक्ति | ₹5,405 से 7,616 | redBus, AbhiBus और Goibibo पर ऊपर जाने का ₹2,485 से 3,370 और वापसी का ₹2,920 से 4,246, 10 से 12 अक्टूबर 2026। पीक में बढ़ोतरी का कोई स्रोत नहीं मिला; 20 दिसंबर का एक सैंपल, ₹3,266, इसी दायरे के अंदर है |
| शताब्दी चेयर कार से हरिद्वार, प्रति व्यक्ति | ₹1,310 से 1,974 | erail.in, 24 अक्टूबर 2026: एक तरफ़ ₹655 (शताब्दी) से 987 (वंदे भारत); वापसी बराबर मानी है। हरिद्वार से आगे टैक्सी या बस जोड़ें |
| टैक्सी, ऋषिकेश से ज्योतिर्मठ, प्रति कार | ₹8,948 से 14,028; SUV ₹20,712 तक | Uber Intercity एक तरफ़ ₹4,474, 24 अक्टूबर 2026, एक प्लेटफ़ॉर्म और एक दिन; ऊपरी सिरा देहरादून से शुरू होने वाला कोट है, हमारी ऊपरी सीमा, हरिद्वार का स्रोत वाला किराया नहीं |
| फ़्लाइट दिल्ली से देहरादून, प्रति व्यक्ति | ₹7,326 से 12,778 | Google Flights, 24 अक्टूबर 2026, सबसे सस्ती से आम नॉनस्टॉप एक तरफ़ ₹3,663 से 6,389, कुछ ₹7,387 से 8,601 पर, इसलिए फ़्लाइट की ऊपरी सीमा हर लेग में लगभग ₹2,200 तक कम हो सकती है; वापसी बराबर मानी है। जॉली ग्रांट से टैक्सी जोड़ें |
| टैक्सी, देहरादून से ज्योतिर्मठ, प्रति कार | सेडान के ₹13,000 से 14,028; SUV ₹18,000 से 20,712 (आना-जाना; ऊपरी सिरा MakeMyTrip का अपना आना-जाना कोट है, उसके एक तरफ़ के दाम का दोगुना नहीं) | MakeMyTrip, Galaxy Hills और Dehradun Cab के माँगे दाम, 24 अक्टूबर 2026; किसी ने नहीं बताया कि इतने दिए |
| दिल्ली से अपनी कार, प्रति कार | ₹8,900 से 11,846; पीक में ₹14,846 तक | 984 से 994 किमी की आना-जाना ट्रिप का फ़्यूल, हमारे अक्टूबर 2024 के पेट्रोल हैचबैक के ₹6.8 प्रति किमी से लेकर 10 किमी प्रति लीटर वाले डीज़ल 4x4 और ₹95.05 से 97.05 (24 अक्टूबर 2026) तक, साथ में हमारा टोल अंदाज़ा लगभग ₹1,200 और पार्किंग के ₹1,000। पीक के ऊपरी आँकड़े में पहाड़ पर टैक्सी के ₹3,000 जुड़ते हैं। इनमें से कुछ भी बिल नहीं है |
| आख़िरी चढ़ाई, ज्योतिर्मठ से औली और वापसी | एक के लिए ₹400 से 3,000; दो के लिए ₹800 से 3,000; चार के लिए ₹1,600 से 3,000 | हर तरफ़ ₹200 प्रति व्यक्ति की शेयर्ड जीप (जून 2025: ऊपर के दो लोगों के ₹400, हमारे फ़ोन के ख़र्च नोट से, और नीचे भी उतने ही, हमारा आँकड़ा, यानी दोनों तरफ़ ₹800) से लेकर SDM के ₹1,500 प्रत्येक तरफ़ पर पूरी पार्टी की टैक्सी तक (29 दिसंबर 2024)। 29 अक्टूबर 2026 तक 2026-27 का कोई ऑर्डर नहीं छपा था |
सबसे सस्ता रास्ता शायद सरकारी बस है। हमने जून 2025 में हर तरफ़ ₹1,200 प्रति व्यक्ति दिए और 2026 का कोई सरकारी किराया नहीं मिला, इसलिए सरकारी बस की कोई पंक्ति नहीं है। प्राइवेट कोच एक तरफ़ ₹2,485 से 3,370 की हैं, इसलिए सरकारी बस और सस्ता कमरा कोच वाली पंक्तियों से नीचे आने चाहिए, कितना नीचे, यह हम किसी आँकड़े में नहीं बता सकते।
दिल्ली वाले हिस्से में हमने क्या दिया, और क्या सिर्फ़ अंदाज़ा किया
कोई लाइन तभी "दिया" मानी गई है जब बुकिंग कन्फ़र्मेशन, हमारे फ़ोन का ख़र्च नोट या हमारा ट्रिप रिकॉर्ड उसे दिखाता है। ट्रिप शीट की गणना या बजट लाइन को वैसा ही चिह्नित किया गया है। तीनों ट्रिप की पूरी टेबल औली पेज की टेबल में है।
| ट्रिप | क्या | रकम | दिया या अंदाज़ा |
|---|---|---|---|
| जून 2025, दो लोग | उत्तराखंड रोडवेज़, कश्मीरी गेट से ज्योतिर्मठ, दो सीट | ₹2,400 (₹1,200 प्रत्येक) | दिया (बुकिंग कन्फ़र्मेशन)। एक तरफ़; वापसी अगली पंक्ति में है |
| जून 2025 | ज्योतिर्मठ से ऊपर शेयर्ड जीप, कैश | ₹400 (₹200 प्रत्येक) | दिया (फ़ोन का ख़र्च नोट), ऊपर जाने का। 5 जून को नीचे की जीप भी ₹200 प्रति व्यक्ति थी, दो के ₹400, यानी दोनों तरफ़ ₹800; नीचे का किराया हमारा आँकड़ा है (नव, 29 अक्टूबर 2026), दर्ज किया हुआ भुगतान नहीं |
| जून 2025 | उत्तराखंड रोडवेज़, ज्योतिर्मठ से दिल्ली, दो सीट | ₹2,400 (₹1,200 प्रत्येक) | वापसी का हमारा आँकड़ा (नव, 29 अक्टूबर 2026); अलग कन्फ़र्मेशन नहीं है। ऊपर की बस (₹2,400), जीपों (₹800) और दो रातों के GMVN (₹3,000) को जोड़ें तो हम दोनों का ट्रांसपोर्ट और ठहरना ₹8,600 आया। खाना और दिल्ली का लोकल ट्रांसफ़र इसमें नहीं है |
| जनवरी 2026, दो लोग, थार | डीज़ल, 1,080 किमी, 10 किमी प्रति लीटर और ₹87.75 प्रति लीटर | ₹9,477 | अंदाज़ा: शीट की गणना, रसीद नहीं। निकलने से पहले ग्रेटर नोएडा में भरवाया, श्रीनगर के पास टॉप-अप किया और वापसी में ऋषिकेश के पास फिर भरवाया |
| जनवरी 2026 | टोल | ₹0 | ₹3,000 का सालाना FASTag पास ट्रिप से पहले ही भरा जा चुका था, इसलिए उस ट्रिप में अलग टोल नहीं लगा। फ़्री नहीं है, और अक्टूबर के आँकड़े में जोड़ा नहीं गया |
| जनवरी 2026 | MVT Resort, तपोवन, ऋषिकेश, घर के रास्ते में एक रात | ₹2,618 (₹2,226 और ₹392 टैक्स और फ़ीस) | दिया, हमारे ट्रिप रिकॉर्ड के मुताबिक़ |
| अक्टूबर 2024, दो लोग, बलेनो | पेट्रोल, अलीगढ़ से लगभग 1,100 किमी | लगभग ₹7,500 | अंदाज़ा: शीट से गोल किया हुआ |
| अक्टूबर 2024 | टोल | लगभग ₹1,200 | अंदाज़ा, लगभग ₹1,200 |
दिल्ली वाले हिस्से के आम हफ़्ते और पीक हफ़्ते
दिल्ली वाले हिस्से का कोई स्रोत वाला पीक दाम नहीं है, लेकिन पीक के ऐसे दिन हैं जो आपका समय खाते हैं। जिन हफ़्तों का हमने सैंपल लिया, उनमें बस के किराए एक दायरे में रहे, और 20 दिसंबर का एक कोच किराया, ₹3,266, उसके अंदर था। ट्रेन और फ़्लाइट के किराए रोज़ बदलते हैं। रिकॉर्ड में जो पीक दिखते हैं, वे भीड़ और मौसम के हैं।
| कब | क्या होता है |
|---|---|
| कांवड़ यात्रा, जुलाई | एक्सप्रेसवे और हरिद्वार की सड़कें कांवड़ियों के लिए सँभाली जाती हैं; 2026 में यात्रा 30 जुलाई को शुरू हुई, और कांवड़ियों को एक्सप्रेसवे से रोका गया और भगवानपुर बॉर्डर पर घुमाया गया (ETV Bharat Hindi, 26 जुलाई 2026) |
| लंबे वीकेंड, किसी भी महीने | ऋषिकेश में जाम: 16 और 17 अगस्त 2026 को शहर से बाहर का छोटा सा हिस्सा दो घंटे से ज़्यादा में निकला (Amar Ujala, 16 अगस्त 2026) |
| चार धाम सीज़न, मई और जून | ज्योतिर्मठ बद्रीनाथ जाने वाले ट्रैफ़िक को गेट सिस्टम पर रोकता है। 30 मई 2026 को वीकेंड की भीड़ 25 से 30 किमी की बताई गई और एक यात्री ने कहा कि तीन दिन का ट्रिप दस दिन में हुआ (Amar Ujala और NewsX, 30 मई 2026) |
| मानसून, जून से सितंबर | हाईवे पर भूस्खलन से बंदी (नीचे की टेबल) |
| 20 दिसंबर से 5 जनवरी | कमरे बिक जाते हैं (2025-26 में GMVN औली पूरी विंडो में भरा था), और भीड़ में तहसील गाड़ियाँ ज्योतिर्मठ के रविग्राम मैदान में खड़ी कराती है और लोगों को टैक्सी से ऊपर भेजती है। उसने न्यू ईयर 2024-25 में ऐसा किया और 19 दिसंबर 2025 को बिना किराया बताए यह प्लान दोबारा लागू किया। हमारा जनवरी 2026 का ट्रिप विंडो के बाद पड़ा |
दिल्ली से हम क्या प्लान करते? एक दोस्त के लिए वर्ज़न
अगर दिल्ली से कोई दोस्त मुझसे पूछे, तो मैं उसे अक्टूबर में कार से पाँच दिन दूँगा, बीच में एक ब्रेक के साथ। मेरी सलाह टेबल की शक्ल में है, ऐसा ट्रिप नहीं जो हमने इसी तरह चलाया हो; जो ट्रिप हमने चलाए वे ऊपर हैं। बर्फ़ के लिए मैं जनवरी के दूसरे हिस्से में या फ़रवरी में जाऊँगा, दिल्ली से पाँच से छह दिन लूँगा जिसमें औली में दो पूरे दिन हों, और निकलने से पहले होटल से ताज़ा बर्फ़ की फ़ोटो और सड़क का हाल पूछूँगा। बिना कार के प्लान ऐसा बनेगा: हरिद्वार या ऋषिकेश तक ट्रेन या कोच, वहाँ एक रात, और फिर ज्योतिर्मठ की सुबह की बस या कैब।
| दिन | कार से | बिना कार के (नव के बिना-कार रूट का हमारा लेआउट) |
|---|---|---|
| 1 | दिल्ली से ऋषिकेश, वहीं रात | शताब्दी या कोच से हरिद्वार या ऋषिकेश, वहीं रात |
| 2 | सुबह ज्योतिर्मठ के लिए निकलें, आराम करें, मार्केट में टहलें | सुबह की बस या कैब से ज्योतिर्मठ, फिर वही |
| 3 | औली: मीडो, जंगल की सैर और नज़ारे, और व्यू वाली एक रात | शेयर्ड जीप या टैक्सी से ऊपर, उसी दिन |
| 4 | औली में धीमी सुबह, फिर नीचे ऋषिकेश | जीप और सुबह की बस से नीचे, वापस ऋषिकेश |
| 5 | नाश्ता, फिर दिल्ली | घर के लिए ट्रेन, कोच या फ़्लाइट |
जो दोस्त पैकेज पर या दिसंबर की बुकिंग पर औली जा रहा है, उसे मेरी सलाह का दूसरा आधा भी पता होना चाहिए। होटल से हीटिंग, गर्म पानी और चढ़ाई में वह आपको ऊपर कैसे पहुँचाता है, यह पूछें। प्लान जो भी हो, मैं पहाड़ी सड़क से दिन की रोशनी में उतर आऊँगा।
आख़िरी चढ़ाई: किराया, और एक सड़क जो बंद हो सकती है
औली की चढ़ाई का रिकॉर्ड में एक ही आधिकारिक दाम है, एक तरफ़ ₹1,500 और उसी दिन वापसी के ₹2,500, जो ज्योतिर्मठ के SDM ने 29 दिसंबर 2024 को तय किया। यह एक गाड़ी में पाँच यात्रियों तक के लिए है, हिंदी अख़बारों में छपा था, और आख़िरी तय रेट है। उसी दफ़्तर ने 19 दिसंबर 2025 को बिना कोई आँकड़ा बताए यह व्यवस्था दोबारा लागू की, और 29 अक्टूबर 2026 तक 2026-27 का कोई ऑर्डर नहीं छपा था; पिछले दोनों दिसंबर के दूसरे हिस्से में आए थे। जून 2025 में हमने शेयर्ड जीप ₹200 प्रति व्यक्ति पर, कैश में ली। ऑर्डर के शब्द क्या थे, यूनियन के अपने रेट और कैब ऐप क्या लेते हैं, यह जोशीमठ से औली पेज पर है।
सर्दी में सड़क बिना किसी सूचना के बंद हो सकती है। जिस हफ़्ते हम ऊपर गए, वह 23 जनवरी 2026 को पूरी तरह बंद हुई। 25 तारीख़ को जब सुनील, टीवी टावर और किचड़ बेंड पर पाला जमा तो वह फिर सख़्त हुई, और 28 तक वह चमोली ज़िले की सात बंद सड़कों में से एक थी। इनमें से कुछ भी हमें किसी ऑर्डर के रूप में छपा नहीं मिला। हमने ज़िले का नोटिस बोर्ड, राज्य पुलिस, आपदा प्रबंधन प्राधिकरण, टूरिज़्म बोर्ड, GMVN और PWD देखे, जिसकी 1 दिसंबर 2025 से 31 मार्च 2026 की बंदी की लिस्ट में पूरे राज्य के 111 रिकॉर्ड थे और इस सड़क का एक भी नहीं। दिसंबर से मार्च के बीच जिस सुबह ऊपर जाएँ, अपने होटल या ज्योतिर्मठ के टैक्सी स्टैंड को फ़ोन करके पूछें कि रात में सड़क ने क्या किया।
यह सड़क आपके शेड्यूल के साथ क्या करती है?
ऋषिकेश से ज्योतिर्मठ की सड़क पर हर किलोमीटर में एक से ज़्यादा सड़क रोकने वाला भूस्खलन है। Natural Hazards and Earth System Sciences में 2024 के एक सर्वे ने लगभग 250 किमी पर 300 से ज़्यादा मैप किए, यानी 1.25 प्रति किलोमीटर, जिनमें लगभग 80 प्रतिशत जनवरी 2022 के बाद के हैं। ढलान, बारिश और चट्टान के प्रकार को सही करने के बाद, उसने पाया कि चार धाम के काम में जिन हिस्सों को चौड़ा किया गया, वहाँ भूस्खलन घनत्व उन हिस्सों से दोगुना था जो चौड़े नहीं हुए।
यह सड़क लोगों के पूरे ट्रिप से कहीं ज़्यादा बार उनका शेड्यूल बिगाड़ती है। 5 सितंबर 2026 को Amar Ujala ने बताया कि इस मानसून में बद्रीनाथ हाईवे किसी भी वक़्त 24 घंटे से ज़्यादा बंद नहीं रहा, और तोताघाटी और सिंगटाली अब तक टिके रहे। अख़बार ने बेहतर रिकॉर्ड की वजह पिछले साल से कम बारिश भी बताई, और PWD की बंदी की गिनती छापी: इस साल पूरे राज्य में 1,393 बंदी मामले, जबकि पिछले साल 2,013 सड़कें बंद हुई थीं, जो अलग-अलग चीज़ें गिनते हैं। इसलिए एक एक्स्ट्रा दिन रखें और बुकिंग बनाए रखें।
ऋषिकेश से बद्रीनाथ कॉरिडोर में रुकावटें, जून से अक्टूबर 2026 (10 तारीख़ वाली पंक्तियाँ)
| तारीख़ | कहाँ | क्या हुआ |
|---|---|---|
| 12 जून 2026 | भानेरपानी | हाईवे चार घंटे बंद, लगभग 2,000 यात्री फँसे |
| 2 जुलाई 2026 | पागलनाला और गुलाबकोटी | लगभग साढ़े 11 घंटे बंद, लगभग 8,000 यात्री रुके, मलबा लगभग 200 मीटर लंबा; इस टेबल में सबसे लंबी बंदी |
| 28 जुलाई 2026 | कंचनगंगा नाला | साढ़े पाँच घंटे बंद, लगभग 1,000 यात्री रुके |
| 1 अगस्त 2026 | कमेड़ा, गौचर के पास | ज़मीन लगभग 20 मीटर धँसी और ट्रैफ़िक फिर वन-वे हो गया, जबकि 6 जुलाई को वहाँ दो-लेन ट्रैफ़िक बहाल हुए एक महीना भी नहीं हुआ था। 19 अगस्त को अख़बार ने धँसी ढलान के काम को लगभग ₹12 करोड़ का बताया। 19 अगस्त के बाद वन-वे चल रहा है या नहीं, इसकी कोई रिपोर्ट हमें नहीं मिली |
| 6 अगस्त 2026 | हेलंग | मलबा और ढीली चट्टान। ज़िला प्रशासन ने सुरक्षित घोषित होने तक रूट पर बेवजह सफ़र से बचने को कहा (ANI) |
| 16 अगस्त 2026 | बाजपुर | हाईवे पर भूस्खलन (सिर्फ़ हेडलाइन; हमने रिपोर्ट नहीं रखी, इसलिए और ब्योरा नहीं) |
| 27 अगस्त 2026 | हाथी पहाड़, ज्योतिर्मठ के आगे | बोल्डरों ने हाईवे का लगभग 20 मीटर तोड़ दिया। खुलने में आठ घंटे लगे। यह औली के मोड़ से आगे, बद्रीनाथ की तरफ़ है |
| 4 सितंबर 2026 | पार्थदीप, नंदप्रयाग के पास | दोनों तरफ़ 06:00 से लगभग 12:00 बजे तक बंद, लगभग 500 यात्री रुके। छोटी गाड़ियाँ नंदप्रयाग, सैकोट और कोठियालसैंण वाली सड़क से घुमाई गईं |
| 7 सितंबर 2026 | पूरे राज्य में | उत्तराखंड भर में 138 सड़कें बंद, चार राष्ट्रीय राजमार्ग। चमोली समेत आठ ज़िलों के लिए IMD का येलो अलर्ट (Doon Horizon) |
| 8 अक्टूबर 2026 | कर्णप्रयाग से लंगासू | कहीं-कहीं गड्ढे, कुछ विभाग ने भरे, कहीं यात्री अब भी हिचकोले खाते रहे; SDM ने NHIDCL को लिखा |
ज्योतिर्मठ में जाम अक्सर एक गेट होता है। यात्रा सीज़न में चमोली पुलिस बद्रीनाथ जाने वाला ट्रैफ़िक कामेट चौराहे पर और लौटता ट्रैफ़िक विष्णुप्रयाग से मारवाड़ी पुल के बीच रोकती है, लगभग एक घंटे के लिए, और एक घंटे की रुकी गाड़ियाँ पाँच या छह किलोमीटर की क़तार बना देती हैं। यह सिस्टम 24 सितंबर 2026 को फिर लगाया गया, यात्रा से जुड़ा है, और औली की सड़क का नियम नहीं है। फिर भी हालत ख़राब हुई: 30 मई 2026 को वीकेंड की भीड़ 25 से 30 किमी की बताई गई।
कार के लिए खाना, फ़्यूल, कैश और पैकिंग का क्या?
दिल्ली से औली की ड्राइव में आप पूरे रास्ते रोडसाइड ढाबों और सादे रेस्टोरेंट में खाते हैं, और वेज के विकल्प आसान हैं। जनवरी 2026 में हमने लगभग आठ बजे ऋषिकेश के एक रोडसाइड ढाबे पर पराँठे और चाय ली, और श्रीनगर में डेढ़ बजे रोटी, दाल और सब्ज़ी की वेज थाली। हम देवप्रयाग के पास व्यू के लिए, रुद्रप्रयाग के आसपास चाय के लिए, और पीपलकोटी के रास्ते में एक छोटे ब्रेक के लिए रुके। वंदना को पराँठे, चाय और दाल-रोटी की थाली आसान विकल्प लगे, और वेज के लिए ऋषिकेश सबसे आसान जगह। ज्योतिर्मठ के ऊपर खाने की जगहों के बीच पैदल दूरी लंबी है, इसलिए स्नैक्स और पानी रखें।
फ़्यूल और कैश। मैंने निकलने से पहले ग्रेटर नोएडा में टैंक फ़ुल कराया, श्रीनगर के पास टॉप-अप किया और लौटते हुए ऋषिकेश के पास फिर भरवाया। 2026 की दो ट्रैवल गाइड मिलाकर कहती हैं कि औली में न पेट्रोल पंप है न ATM, और ज्योतिर्मठ के ATM पीक हफ़्तों में ख़ाली हो सकते हैं, लेकिन सबसे नज़दीकी पंप कहाँ है, इस पर स्रोत अलग-अलग कहते हैं, इसलिए श्रीनगर या उससे पहले भरवाएँ और अगले शहर पर भरोसा न करें। जनवरी 2026 में मेरे पास Airtel था और वंदना के पास Jio। शहर और होटल में कॉल और मैसेज चले। ऊपर सिग्नल कभी-कभी कमज़ोर था और पेमेंट लोड होने में धीमे थे, इसलिए हमने जीप और छोटी ख़रीदारी के लिए कुछ कैश रखा।
कार के लिए भी पैकिंग करें, सिर्फ़ औली के लिए नहीं: आप एक दिन में मैदान से 1,900 मीटर से थोड़ा कम ऊँचाई तक चढ़ जाते हैं, और शाम चार बजे जो लेयर चाहिए, वह वही नहीं है जो पहनकर आप दिल्ली से निकले थे। कमरे और सैर के लिए उनकी सर्दी की लिस्ट औली पेज पर है।
औली नोएडा, गुड़गाँव और बाक़ी NCR से कितना दूर है?
NCR का हर स्टार्ट दिल्ली के आँकड़े से लगभग 30 किमी कम-ज़्यादा है, और कोई सरकारी स्रोत इनमें से किसी का आँकड़ा नहीं छापता। ग़ाज़ियाबाद सबसे नज़दीक है, क्योंकि वह पहले ही रास्ते में है, और गुड़गाँव सबसे दूर। हम ग्रेटर नोएडा से शुरू करते हैं, जहाँ Yatra 517 किमी बताता है और CabBazar कोई आँकड़ा नहीं देता।
दो दूरी टूल ने हर NCR स्टार्ट के लिए क्या छापा (6 पंक्तियाँ)
| यहाँ से, औली तक | Yatra | CabBazar | CabBazar का ड्राइव समय |
|---|---|---|---|
| ग़ाज़ियाबाद | 476 किमी | 467 किमी | 14.5 घंटे |
| नोएडा | 493 किमी | 493 किमी | 15 घंटे |
| दिल्ली | 504 किमी | 502 किमी | 15.5 घंटे |
| फ़रीदाबाद | 521 किमी | 506 किमी | 15.5 से 16.5 घंटे |
| ग्रेटर नोएडा | 517 किमी | नहीं छापा | नहीं छापा |
| गुड़गाँव | 534 किमी | 523 किमी | 16 घंटे |
नोएडा से औली की दूरी
नोएडा से औली लगभग 490 से 500 किमी है। ऊपर के दो टूल के अलावा, TourTravelWorld 491 किमी और लगभग 12 घंटे बताता है। नोएडा से अक्षरधाम पर एक्सप्रेसवे से जुड़ना स्वाभाविक है, DND के रास्ते सीधी दौड़, और हम ग्रेटर नोएडा से इसके बजाय ईस्टर्न पेरिफेरल से निकले। समय के हिसाब से दोनों रास्तों की तुलना कोई स्रोत नहीं करता और हमने दोनों का समय नहीं लिया, लेकिन अगस्त के आख़िर की क़तारें अक्षरधाम वाले सिरे पर थीं। नोएडा के कोच पिकअप बस वाले हिस्से में किराए के साथ हैं।
गुड़गाँव से औली की दूरी
गुड़गाँव से औली उन टूल पर 523 से 534 किमी है जो आँकड़ा छापते हैं, यानी दिल्ली से लगभग 20 से 30 किमी ज़्यादा। ये सारे किलोमीटर राजधानी के ग़लत सिरे से निकलने में जाते हैं, इसलिए यही NCR स्टार्ट है जहाँ निकासी सचमुच एक फ़ैसला है। दिल्ली पार करके अक्षरधाम पर एक्सप्रेसवे से जुड़ें, जो किलोमीटर में छोटा है और दिल्ली के ट्रैफ़िक का बंधक। या वेस्टर्न पेरिफेरल से कुंडली और ईस्टर्न पेरिफेरल से बागपत इंटरचेंज तक घूमकर जाएँ, जो आपको दिल्ली से बाहर रखता है, और हर पेरिफेरल पर आपके इस्तेमाल की दूरी के हिसाब से टोल लगता है। हमने दोनों में से कोई नहीं चलाया, और कोई स्रोत उनकी तुलना नहीं करता। FlixBus अपने दिल्ली से जोशीमठ पेज पर कोई गुरुग्राम स्टॉप नहीं बताता।
विदेश से आने वालों के लिए दिल्ली से औली
विदेश से आप दिल्ली पहुँचते हैं, और आगे का सबसे सीधा प्लान वहाँ या ऋषिकेश में एक रात, फिर ड्राइवर वाली कार या कोच है। औली के लिए विदेशी पाठक को जो चाहिए, उसका ज़्यादातर औली हब के विदेश से आने वालों के फ़ोल्ड में है। उसमें ई-टूरिस्ट वीज़ा (ऑस्ट्रेलियाई, फ़्रांसीसी, जर्मन, ब्रिटिश और अमेरिकी पासपोर्ट के लिए जुलाई से मार्च में आने पर 30 दिन के वीज़ा के US$25, 8 सितंबर 2026 की आधिकारिक फ़ीस शीट से, साथ में 3 प्रतिशत बैंक चार्ज), E-Arrival Card, और विदेशी मेहमान की 24 घंटे में रिपोर्ट करने की होटल की ज़िम्मेदारी है। यह पेज दिल्ली वाले हिस्से की ज़रूरतें जोड़ता है: ड्राइविंग और पेमेंट।
- ख़ुद ड्राइव करना। हमें कोई सरकारी पेज नहीं मिला जो भारत में विदेशी विज़िटर के ड्राइव करने के नियम बताए, और 25 अक्टूबर 2026 की वेब सर्च में सिर्फ़ ट्रैवल ब्लॉग मिले, जो अपने देश का वैध लाइसेंस और इंटरनेशनल ड्राइविंग परमिट बताते हैं। यह रेंटल कंपनी और अपने दूतावास से पूछ लें। भारत में बाईं तरफ़ चलते हैं, और इस सड़क का पहाड़ी आधा हिस्सा तंग है, देवप्रयाग से हेयरपिन के साथ, इसलिए मैं ड्राइवर रखूँगा।
- पेमेंट। एक्सप्रेसवे पर टोल सिर्फ़ FASTag या UPI से है। UPI के लिए भारतीय नंबर चाहिए, इसलिए आपकी अपनी रेंटल या ड्राइवर FASTag सँभालता है। जीप, छोटी दुकानों और ढाबों के लिए कैश रखें।
- ऊँचाई और डॉक्टर। ज्योतिर्मठ की रात की सलाह ऊपर है, और विदेशी विज़िटर के इंश्योरेंस में सड़क से निकासी शामिल होनी चाहिए। पॉलिसी क्या कवर करती है, इस पर हमें कोई स्रोत नहीं मिला, इसलिए अपने इंश्योरर से पूछें।
औली से दिल्ली वापसी कैसे करें?
जनवरी में हमने वापसी का रास्ता बाँटा, और मैं यही वर्ज़न सुझाऊँगा। हम 26 तारीख़ को सुनील के होटल से 08:45 पर निकले, बर्फ़ वाले हिस्से में एक तंग जगह पर सामने से आती कार को निकलने देने के लिए धीमे हुए, और लगभग शाम सात बजे ऋषिकेश के तपोवन में MVT Resort पहुँचे। वंदना ने इसे चुना क्योंकि स्टे और वेज रेस्टोरेंट एक ही जगह थे, और वे किसी दोस्त को यह स्टॉप सुझाएँगी। अगले दिन 13:30 बजे हम ग्रेटर नोएडा घर पर थे। कमरा ₹2,226 और ₹392 टैक्स और फ़ीस था, हमारे ट्रिप रिकॉर्ड के मुताबिक़। अक्टूबर 2024 में हमने वापसी एक ही बार में की थी, और अब मैं ऐसा नहीं करूँगा।
वापसी का रास्ता भी बाँटें, क्योंकि उस तरफ़ अंत में फ़्लाइट या सोमवार होता है। और किसी भी फ़्लाइट से पहले एक एक्स्ट्रा दिन रखें। ऊपर की टेबल का पार्थदीप वाला जाम ठीक उन्हीं घंटों में पड़ा जब ज्योतिर्मठ से बसें निकलती हैं: प्लेन छूटने के लिए किसी आपदा की ज़रूरत नहीं, बस एक आम सुबह काफ़ी है।
वापसी की दूरी वही है, बुकिंग साइटें कुछ भी कहें। CabBazar दिल्ली से औली 502 किमी और औली से दिल्ली 515 किमी बताता है, और Yatra नोएडा से औली 493 किमी और औली से नोएडा 505 किमी; किसी ने एक दिशा में नई सड़क नहीं बनाई।
जो बदलता है, वह टाइमटेबल है। जोशीमठ से दिल्ली के सिंगल टिकट 12 अक्टूबर 2026 को redBus और Goibibo पर बिक रहे थे (एक ही बुकिंग ग्रुप)। वे 09:35 या 09:40 पर निकलते थे, 13 घंटे 35 मिनट से 16 घंटे 10 मिनट लेते थे और ₹2,920 से 4,246 के थे, पहले लेग के लिए कैब या टेम्पो ट्रैवलर के साथ। ऋषिकेश तक नीचे की बसें सुबह से लगभग 11:30 तक चलती हैं और हमें दोपहर में कुछ निकलता नहीं मिला। उतरना तेज़ नहीं है: redBus की सितंबर 2026 की लिस्टिंग, जिनकी हमने तुलना की, ऋषिकेश तक उतराई को चढ़ाई से लगभग आधा घंटा धीमा रखती हैं। जून 2025 में हमारी वापसी नीचे शेयर्ड जीप और 5 जून को दिल्ली की बस थी; वापसी के किराए हमारे रिकॉर्ड में नहीं हैं।
| लोग क्या कहते हैं | सबूत क्या कहते हैं | क्या टिकता है |
|---|---|---|
| "It's a five and a half to nine hour drive" (साढ़े पाँच से नौ घंटे की ड्राइव है) | सितंबर 2026 में दो रूट पेजों ने इसी दायरे के समय दिए। जनवरी 2026 में हमारा दिन लंच के साथ ज्योतिर्मठ तक 16 घंटे 15 मिनट का रहा, और अक्टूबर 2024 में अलीगढ़ से लगभग 550 किमी में 15 घंटे लगे | नहीं। प्लान के लिए 14 से 16 घंटे का आँकड़ा लें |
| "There's a bus from Delhi to Auli" (दिल्ली से औली की बस है) | दिल्ली से जोशीमठ के नाम से बिके टिकट ज्योतिर्मठ पर ख़त्म होते हैं, और स्टॉप के नाम कुछ पर बीच में कैब या टेम्पो ट्रैवलर दिखाते हैं। UTC की टेबल में औली के नाम वाली दो पंक्तियाँ हैं जिन्हें हम सुलझा नहीं सके | ज्योतिर्मठ तक, हाँ; औली तक, नहीं |
| "The expressway gets you to Auli in half the time" (एक्सप्रेसवे आपको औली आधे समय में पहुँचा देता है) | सरकार के आँकड़े से एक्सप्रेसवे दिल्ली से देहरादून को लगभग ढाई घंटे कर देता है। वह देहरादून पर ख़त्म होता है, और पहाड़ी सड़क वैसी ही है | यह मैदान को आधा करता है, ट्रिप को नहीं |
| "Delhi to Auli is 271 km, or 314 km, or 397 km" (दिल्ली से औली के तीन अलग-अलग आँकड़े) | कैलकुलेटर और रूट पेजों ने ये आँकड़े छापे, और हम नहीं बता सके कि इनमें से दो क्या नापते हैं। 397 किमी का रूट पांवटा साहिब और डाकपत्थर से जाता है, जो पश्चिमी उत्तराखंड और हिमाचल का रास्ता है। ज़िला ज्योतिर्मठ तक 500 किमी बताता है | नहीं। सड़क से लगभग 490 से 515 किमी |
| "A taxi from Delhi to Auli costs Rs 5,720" (दिल्ली से औली की टैक्सी का एक ही दाम) | एक ऑपरेटर का 520 किमी के लिए एक तरफ़ का सेडान का माँगा दाम, ऐसे पेज के साथ जो टोल और ड्राइवर अलाउंस पर ख़ुद का विरोध करता है। चार रातें इंतज़ार करने वाली हायर का कोई दाम हमें नहीं मिला | सिर्फ़ एक तरफ़ की ड्रॉप के माँगे दाम के तौर पर; पूरे ट्रिप के लिए लिखित कोट माँगें |
दिल्ली से औली: आपके सवाल
दिल्ली से औली की दूरी कितनी है?
दिल्ली से औली सड़क से लगभग 490 से 515 किमी है। चमोली ज़िला प्रशासन दिल्ली से ज्योतिर्मठ (जोशीमठ) 500 किमी और आख़िरी चढ़ाई 16 किमी बताता है, और euttaranchal, देहरादून का एक प्राइवेट ट्रैवल पोर्टल, सितंबर 2026 में अपने पेज हटाने से पहले ज्योतिर्मठ तक 484 किमी बताता था। जो लेग टेबल हम इस्तेमाल करते हैं उसका जोड़ ज्योतिर्मठ तक 481 किमी है, और चढ़ाई 11 से 16 किमी जोड़ती है। दिल्ली से औली का कोई एक गोल आँकड़ा अक्सर चढ़ाई छोड़ देता है।
दिल्ली से औली ड्राइव करने में कितना समय लगता है?
गाड़ी चलाने के लिए 14 से 16 घंटे का प्लान रखें और इसे दो दिन में बाँटें, रात ऋषिकेश में। इसका लगभग 250 किमी गढ़वाल की पहाड़ी सड़क है। जनवरी 2026 में ग्रेटर नोएडा से हमारी अपनी ड्राइव लंच स्टॉप के साथ ज्योतिर्मठ तक 16 घंटे 15 मिनट की रही, और फिर ऊपर की सड़क खुलने के लिए ज्योतिर्मठ में पाँच घंटे से ज़्यादा इंतज़ार करना पड़ा। जो दूरी कैलकुलेटर साढ़े पाँच से नौ घंटे बताते हैं, वे ऐसी रफ़्तार मानकर चलते हैं जो इस सड़क पर मुमकिन नहीं।
दिल्ली से औली का ट्रिप कितने का पड़ता है?
दिल्ली से चार रातों के लिए, सर्दी के आम हफ़्ते में, हमारा अंदाज़ा एक वयस्क के लिए लगभग ₹20,000 से 60,000, दो के लिए ₹27,000 से 80,000 और चार लोगों के परिवार के लिए ₹43,000 से 136,000 है। निचले सिरे कोच, ट्रेन या अपनी कार के साथ GMVN के कमरे हैं, और ऊपरी सिरे फ़्लाइट, टैक्सी और सड़क किनारे का प्राइवेट होटल हैं। 20 दिसंबर से 5 जनवरी तक निचला सिरा लगभग ₹900 से 16,000 बढ़ जाता है। ये अक्टूबर 2026 में पढ़े दामों से अंदाज़े हैं, हमारा असल ख़र्च नहीं।
क्या दिल्ली से औली की सीधी बस है?
कोई बस औली तक नहीं जाती। प्राइवेट कोच दिल्ली से ज्योतिर्मठ (जोशीमठ) का एक ही टिकट लगभग ₹2,485 से 3,370 में बेचती हैं, लेकिन स्टॉप के नाम रास्ते के एक हिस्से में कैब या टेम्पो ट्रैवलर दिखाते हैं, इसलिए पूछ लें कि आप क्या ख़रीद रहे हैं। जून 2025 में कश्मीरी गेट से हमारी अपनी उत्तराखंड रोडवेज़ बस ₹1,200 प्रति व्यक्ति थी और बिना बदलाव के पूरा रास्ता गई; राज्य की रूट टेबल, जो 10 अक्टूबर 2026 को पढ़ी, में दिल्ली से जोशीमठ की कोई पंक्ति नहीं है। ज्योतिर्मठ से आख़िरी चढ़ाई शेयर्ड जीप या टैक्सी है।
दिल्ली से औली कैसे पहुँचें?
चार तरीक़े, और चारों ज्योतिर्मठ की उसी चढ़ाई पर ख़त्म होते हैं। ड्राइव करें या ड्राइवर वाली कार लें, लगभग 500 किमी, आम तौर पर दो दिन में। ज्योतिर्मठ तक रात की कोच लें और ऊपर जीप। हरिद्वार तक शताब्दी या वंदे भारत लें और वहाँ से टैक्सी या बस। या देहरादून के जॉली ग्रांट तक उड़ें, जिसे ज़िला औली से 279 किमी बताता है, और आगे सड़क से जाएँ। चढ़ाई के किसी सिरे पर न रेलवे स्टेशन है न एयरपोर्ट, और उसे पार कराने वाला रोपवे जनवरी 2023 से नहीं चला।
क्या दिल्ली से औली की ट्रेन है?
नहीं। औली या ज्योतिर्मठ में कोई स्टेशन नहीं है। सबसे नज़दीकी रेलहेड ऋषिकेश है, ज्योतिर्मठ से 253 किमी, और आम ट्रेन नई दिल्ली से हरिद्वार की शताब्दी 12017 है, चेयर कार में ₹655 (erail.in, 24 अक्टूबर 2026)। ट्रेन मैदानी आधे हिस्से की जगह ले लेती है, लगभग 230 किमी, और पहाड़ी आधा जैसा था वैसा ही रहता है। ऋषिकेश से कर्णप्रयाग की लाइन का लक्ष्य अब दिसंबर 2029 है।
क्या दिल्ली से औली की फ़्लाइट है?
नहीं। सबसे नज़दीकी एयरपोर्ट देहरादून का जॉली ग्रांट है, ज़िले के आँकड़े से औली से 279 किमी, जहाँ दिल्ली से IndiGo और Air India की नॉनस्टॉप 50 मिनट से एक घंटे में पहुँचती हैं, 24 अक्टूबर 2026 के Google Flights सैंपल में सबसे सस्ती नॉनस्टॉप के लिए एक तरफ़ लगभग ₹3,663 से 6,389 (उस दिन कुछ नॉनस्टॉप ₹7,000 से 8,600 की थीं)। एयरपोर्ट से अब भी सड़क पर एक पूरा दिन है, ज्योतिर्मठ तक सेडान ऑपरेटरों के माँगे दाम पर लगभग ₹6,500 से 7,000। एयरपोर्ट का विंटर शेड्यूल 24 अक्टूबर 2026 को जारी नहीं था।
क्या सेडान दिल्ली से औली की दूरी तय कर सकती है?
हाँ, साफ़ महीनों में। सड़क पूरे रास्ते पक्की है, और अक्टूबर 2024 में हमने अपनी बलेनो लोअर औली तक चलाई, ज्योतिर्मठ से लगभग 7 किमी ऊपर। बर्फ़ अपवाद है। जनवरी 2026 के आख़िरी हफ़्ते में ज्योतिर्मठ से औली की सड़क पूरी तरह बंद हुई, सिर्फ़ फ़ोर-व्हील ड्राइव के लिए खुली, सुनील, टीवी टावर और किचड़ बेंड पर पाले से फिर सख़्त हुई, और 28 जनवरी तक चमोली ज़िले की सात बंद सड़कों में से एक थी। हम उस हफ़्ते फ़ोर-व्हील ड्राइव में ऊपर गए, जो सेडान के बारे में कुछ साबित नहीं करता। अगर आप दिसंबर से मार्च के बीच जा रहे हैं, तो होटल से लिखकर पक्का करा लें कि वह आपको आख़िरी चढ़ाई कैसे चढ़ाएगा।
क्या दिल्ली से औली की सड़क पर रात में गाड़ी चला सकते हैं?
मैदानी आधे हिस्से का हमें कोई रात का नियम नहीं मिला, और पहाड़ी आधे के लिखित नियम हैं। यात्रा सीज़न के दो दस्तावेज़ पहाड़ी रूटों पर रात 10 बजे से सुबह 4 बजे तक यात्री गाड़ियों को रोकते हैं। अलग से, टिहरी पुलिस ने घोषणा की कि 1 नवंबर 2024 से ऋषिकेश से देवप्रयाग पर रात 10 बजे से सुबह 5 बजे तक सिर्फ़ इमरजेंसी गाड़ियाँ चल सकेंगी; रिपोर्ट कोई सीज़न नहीं बताती, और हमें इसके हटाए जाने की कोई रिपोर्ट नहीं मिली। इनमें से कोई प्राइवेट कार पर लागू होता है या नहीं, साफ़ नहीं है, इसलिए रात 10 बजे तक पहाड़ी सड़क से उतर आने का प्लान रखें, सुबह 4 बजे से पहले उस पर चढ़ना शुरू न करें और ऋषिकेश से देवप्रयाग रात 10 बजे से सुबह 5 बजे के बीच न चलाएँ।
नोएडा से औली की दूरी कितनी है?
कोई सरकारी स्रोत एक नहीं छापता, और दूरी टूल आपस में अलग हैं। Yatra 493 किमी छापता है, CabBazar 15 घंटे की ड्राइव के साथ 493 किमी छापता है, और TourTravelWorld 491 किमी। नोएडा को दिल्ली का आँकड़ा, कुछ किलोमीटर कम-ज़्यादा, मानें, क्योंकि पूरा फ़र्क़ इसमें है कि आप NCR से कैसे निकलते हैं।
गुड़गाँव से औली की दूरी कितनी है?
जो टूल आँकड़ा छापते हैं उन पर 523 किमी से 534 किमी। CabBazar 523 किमी और लगभग 16 घंटे कहता है, Yatra 534 किमी। यह दिल्ली से लगभग 20 से 30 किमी ज़्यादा है, और यह अतिरिक्त असल सफ़र शुरू होने से पहले दिल्ली को पार करने या उसके किनारे से निकलने में जाता है। कोई सरकारी स्रोत गुड़गाँव का आँकड़ा नहीं छापता।
औली से दिल्ली की दूरी कितनी है?
वही सड़क, यानी ज्योतिर्मठ तक वही उतराई और फिर 484 से 500 किमी, बुकिंग साइटें वापसी की दिशा के लिए कुछ भी छापें। जो बदलता है, वह टाइमटेबल है। जोशीमठ से दिल्ली के सिंगल टिकट 12 अक्टूबर 2026 को redBus और Goibibo पर बिक रहे थे, 09:35 या 09:40 पर निकलते हुए, और ऋषिकेश तक की नीचे की बसें सुबह से लगभग 11:30 तक चलती हैं। किसी भी फ़्लाइट से पहले एक एक्स्ट्रा दिन रखें।
क्या दिल्ली-देहरादून एक्सप्रेसवे औली पहुँचने में मदद करता है?
मैदानी आधे हिस्से के लिए, हाँ। 213 किमी के एक्सप्रेसवे का उद्घाटन 14 अप्रैल 2026 को हुआ और सरकार का अपना आँकड़ा दिल्ली से देहरादून को छह घंटे से ऊपर से लगभग ढाई घंटे कर देता है। वह देहरादून पर ख़त्म होता है, और जो स्पर आपको सीधे हरिद्वार ले जाएगा वह जून और जुलाई 2026 में लगभग 92 प्रतिशत बना था, 10 अक्टूबर तक खुलने की कोई रिपोर्ट हमें नहीं मिली। हमने इसे अपने किसी औली ट्रिप में नहीं चलाया, इसलिए यह कैसा है, हम नहीं बता सकते।
क्या विदेशी विज़िटर दिल्ली से औली ड्राइव कर सकता है?
हमें कोई सरकारी पेज नहीं मिला जो नियम बताए, और हमें जो ट्रैवल गाइड मिलीं वे अपने देश का वैध लाइसेंस और इंटरनेशनल ड्राइविंग परमिट बताती हैं। भरोसा करने से पहले रेंटल कंपनी और अपने दूतावास से पूछ लें। भारत में बाईं तरफ़ चलते हैं, इस सड़क का पहाड़ी आधा हिस्सा तंग है, और विदेश से आने वाले ज़्यादातर लोगों को ड्राइवर वाली कार, या कोच, शताब्दी और टैक्सी, ख़ुद ड्राइव करने से आसान लगेगी।
दिल्ली और औली के बीच कहाँ रुकें?
मैं ऋषिकेश में रुकूँगा। पुरानी सड़क पर लेग टेबल के हिसाब से यह दिल्ली से लगभग 230 किमी और छह से सात घंटे है, वहाँ होटल और वेज खाना है, और पूरी पहाड़ी सड़क दिन की रोशनी के लिए बचती है। पहाड़ों को बाँटना हो तो श्रीनगर (गढ़वाल) विकल्प है, और लगभग 1,875 मीटर पर ज्योतिर्मठ औली में सोने से पहले पहाड़ों की सही पहली रात है।
जो हम पक्का नहीं कर पाए
- रात के नियम प्राइवेट कार पर लागू होते हैं या नहीं, या यात्रा के बाहर भी टिकते हैं या नहीं। रात 10 बजे से सुबह 4 बजे के दोनों नियम चार धाम यात्रा के दस्तावेज़ हैं, हमें 2026 के आदेश का नंबर या जारी होने की तारीख़ नहीं मिली, और 2026-27 की सर्दी का कोई आदेश नहीं मिला। टिहरी पुलिस की ऋषिकेश से देवप्रयाग के बीच रात 10 बजे से सुबह 5 बजे की रोक, 1 नवंबर 2024 से, कोई सीज़न नहीं बताती, लेकिन वह सिर्फ़ अक्टूबर 2024 की रिपोर्टों में दिखती है।
- सिर्फ़ ज्योतिर्मठ और औली जाने वाले विज़िटर को चार धाम रजिस्ट्रेशन चाहिए या नहीं। राज्य का रजिस्ट्रेशन पोर्टल यमुनोत्री, गंगोत्री, केदारनाथ, बद्रीनाथ और हेमकुंड साहिब का नाम लेता है और ज्योतिर्मठ या औली का ज़िक्र कभी नहीं करता। हमें इसे ज़रूरी बनाने वाला कोई नियम नहीं मिला और गैर-तीर्थयात्रियों को छूट देने वाला कोई बयान भी नहीं।
- एक्सप्रेसवे की स्थिति क्या है। हमें 13 अप्रैल 2026 के बाद NHAI या PIB का कोई एक वाक्य नहीं मिला जो कहे कि पूरे 213 किमी खुले हैं, हालाँकि NHAI ने जुलाई में सड़क पर कार्रवाई की और दो हिस्सों पर टोल लेता है, और euttaranchal का 14 जुलाई 2026 का पेज अब भी "Partially Operational" पढ़ता था। हमें 10 मई के बाद पूरे रास्ते का कार टोल नहीं मिला, किसी पेट्रोल पंप के खुलने की रिपोर्ट नहीं मिली, और 10 अक्टूबर तक हरिद्वार स्पर के खुलने की रिपोर्ट नहीं मिली।
- दिल्ली से ज्योतिर्मठ की बसें जनवरी से मार्च तक चलती हैं या नहीं, और UTC के नोड ने जिसे AULI कहा वह क्या है। लगभग 8 जनवरी 2027 तक की तारीख़ें 12 अक्टूबर को बिक रही थीं, और बाद की तारीख़ें जाँची नहीं जा सकीं। हम नहीं बता सके कि टेबल का औली सिरा ख़ुद औली है या ज्योतिर्मठ का स्टैंड, या FlixBus की कोच ऋषिकेश के आगे एक ही गाड़ी में जाती है या नहीं।
- कमेड़ा का वन-वे चलना, जो 1 और 19 अगस्त 2026 को रिपोर्ट हुआ, अब भी लागू है या नहीं। हमें कोई बाद का अपडेट नहीं मिला, और राज्य आपदा प्रबंधन प्राधिकरण का सड़क-स्थिति पेज बंदी की रिपोर्ट सिर्फ़ 2019 तक दिखाता है, इसलिए रोज़ की तस्वीर जनता तक सिर्फ़ अख़बारों से पहुँचती है।
- जॉली ग्रांट के फ़्लाइट समय और विंटर शेड्यूल। देहरादून का कोई विंटर टाइमटेबल हमें 29 अक्टूबर 2026 तक नहीं मिला, इसलिए नवंबर से मार्च के हमारे पास के समय अपुष्ट हैं।
- पूरे ट्रिप के लिए ड्राइवर वाली टैक्सी के कोट। हमें हरिद्वार या ऋषिकेश के किसी ऑपरेटर का ज्योतिर्मठ तक का किराया नहीं मिला, ऊपर दिए प्लानिंग बजट और एक दिन एक प्लेटफ़ॉर्म से Uber के आँकड़े के अलावा कुछ नहीं मिला, और चार रातें इंतज़ार करने वाली हायर का कोई दाम नहीं।
- आख़िरी चढ़ाई का 2026-27 का टैक्सी किराया। व्यवस्था 19 दिसंबर 2025 को बिना कोई आँकड़ा छापे दोबारा लागू हुई, और नया ऑर्डर दिसंबर के दूसरे हिस्से में आने की उम्मीद है।
अपने दो दिन ख़ुद प्लान कर रहे हैं?
NCR में अपनी शुरुआत की जगह और अपनी तारीख़ें [email protected] पर भेजें, और हम बताएँगे कि हम ड्राइव कहाँ तोड़ेंगे और जाने से एक हफ़्ता पहले क्या जाँचेंगे। अगर आप अभी यह कर आए हैं, तो तारीख़ों के साथ बताएँ कि सड़क और बसों ने क्या किया, और जो काम का होगा, उससे हम पेज अपडेट कर देंगे।
स्रोत
Distances: Chamoli district administration (Delhi 500 km, Rishikesh 253 km, Dehradun 298 km, Jolly Grant 279 km, the 16 km climb; the page is undated and its footer reads "Last Updated: Sep 15, 2018"); euttaranchal Joshimath distance chart (Internet Archive copy of 15 May 2026, because euttaranchal took its pages down in September 2026) for 484 km, its Joshimath page (Archive copy of 13 February 2026) for 250 km from Rishikesh and its Rishikesh chart (Archive copy of 14 April 2026) for 234 km to Rishikesh; SacredYatra for the leg table (cited as of 29 Nov 2025); Wikipedia for Jyotirmath at 1,875 m. Other distance pages: Manchala Mushafir, Rome2Rio (Auli, Himachal Pradesh), Rome2Rio (Auli, Uttarakhand), Savaari, MakeMyTrip cabs, Yatra and CabBazar with their pages for each NCR city, TourTravelWorld for Noida. Highway numbering: NH-58 old numbering and NH-7. Our own drives: my trip spreadsheets for October 2024 and January 2026, and Nav and Vandana's answers of 10 and 24 October 2026 (private to us, not public) for the June 2025 bus, jeep and GMVN amounts and for the route out of NCR. Expressway: PIB, 13 Apr 2026 (issued before the event); Amar Ujala Meerut, 27 Apr 2026 (inauguration confirmed, Rs 150 and Rs 225); toll rates News24, 28 Apr 2026, News24, 9 May 2026 and Daily Jagran, 17 May 2026; News24, 17 Apr 2026 and Aaj Tak Auto, 19 Apr 2026 (barred vehicles, no fuel); annual pass, NewsOnAir, 15 Mar 2026; drive reports, autoX, 16 Apr 2026 and Times Now, 8 May 2026; the Haridwar spur, NBM&CW, 15 Apr 2026 (Gadkari, June target), The India Daily, 26 Apr 2026 (November target), ETV Bharat Hindi, 27 Jun 2026 and Construction World, 6 Jul 2026; the Shamli collapse, Navbharat Live, 3 Jul 2026; the diversion, India.com, 23 May 2026; June jams, Amar Ujala, 13 Jun 2026; two-wheeler fatality, Amar Ujala, 5 Aug 2026; euttaranchal's expressway page, "Last updated: 14 Jul 2026"; bus reroute, Lalluram, 26 Jul 2026, quoting AGM Anjlika Sharma, and the Kanwar closure, ETV Bharat Hindi, 26 Jul 2026. Night driving: two Char Dham Yatra documents, the Uttarakhand Transport Department Green Card portal and the April 2026 order as reported by Devbhoomi Media, 19 Apr 2026; the DGP's advisory of 16 May 2024 on DD News; and the Tehri police ban, Amar Ujala Tehri, 25 Oct 2024. Registration: Uttarakhand registration and tourist care portal. Altitude: CDC Yellow Book. Landslides and road status: Mey and others, Natural Hazards and Earth System Sciences, 23 Sep 2024; Amar Ujala on 2 Jul 2026, 6 Jul 2026, 1 Aug 2026, 19 Aug 2026, 27 Aug 2026, 4 Sep 2026, 5 Sep 2026 and 8 Oct 2026; the Rishikesh long weekend, Amar Ujala Rishikesh, 16 Aug 2026; ANI, 6 Aug 2026; Doon Horizon, 7 Sep 2026; the December 2024 Nandprayag closure, Garhwal Post, 20 Dec 2024; the gate system and the May queue, Amar Ujala, 30 May 2026 and NewsX, 30 May 2026. Fuel and ATMs: TrekGo (August 2026) and Discover with Dheeraj (updated 9 October 2026). Buses: FlixBus route page and stop page; Goibibo (Delhi, Rishikesh and Joshimath pages, 10 to 12 Oct 2026), AbhiBus (11 Oct 2026) and redBus (10 Oct, 20 Dec 2026 and 16 Jan 2027 searches), with redBus Joshimath to Delhi (12 Oct 2026) and Greater Noida to Joshimath; Uttarakhand Transport Corporation route table, 891 rows parsed 10 Oct 2026. Trains and flights: erail.in fare pages and Google Flights, read in a browser on 24 Oct 2026 (IRCTC needs a login); the rail line, Construction World, 2 Sep 2026, Indian Infrastructure, 15 Sep 2026 and Wikipedia on the line; the IndiGo report, Nomad Lawyer, 19 Aug 2026. Taxis: Uber Intercity, MakeMyTrip, Galaxy Hills and Dehradun Cab quotes on 24 Oct 2026, and Triveni Cabs, 25 Oct 2026. The fixed taxi fare and the Ravigram plan: Amar Ujala Chamoli, 29 Dec 2024, naming SDM Chandrashekhar Vashishth, and its renewal without a figure, Amar Ujala, 20 Dec 2025. The January 2026 road week: ANI, 24 Jan 2026; Amar Ujala Chamoli, 25 Jan 2026; Amar Ujala, 28 Jan 2026. The PWD closure list: PWD road-closure list and the USDMA road-status archive (newest entry 2019). Costs: the Auli page's trip-cost sources, read 24 October 2026, the RBI reference rate for 28 October 2026, and our own booking confirmations for June 2025 (private to us). Vandana's lines are paraphrased. No paid links and no affiliate links appear on this page, and we hold no commercial arrangement with any operator named on it.
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